台中市政府交通局规划国道一号中清交流道衔接台74线(台中环线)联络道路，总经费31.3
9亿，由交通部全额负担，预计106年开工，109年前完工109，完工后将可减少中清路近14
%车流，纾解交通。
市府交通局长林良泰今(28)日在市议会进行专案报告指出，国道一号与台74线衔接的路廊
定位于大雅交流道东侧的员宝庄圳路廊，匝道从国道岔出后，将紧邻员宝庄圳往南衔接台
74线，全长1.5公里，规划采全转向Y型交流道式，于中清地下道与松竹路间立体衔接国道
一号与台74线，总预计于4年内完成可行性研究、综合规划，于106年开工，109年完工，
总期程约7年。
但今天在议会中包括市议员黄锡嘉、张廖万坚、黄国书、杨正中与萧隆泽都关心走台74号
道路要上国道一号的道路常塞车，而且水湳经贸园区于106年完工，但该工程要到109年才
完成，工程期太长，他们询问有无缩短的可能？是否可应付经贸园区完工后所增加的交通
流量？
对此，胡市长表示，水湳开发时即已完成交通规划，足以应付因开发所增加的交通流量。
交通局林局长则表示，工程完工后，中清路的尖峰交通量将从2万7000多辆下降为2万3000
多辆，下降幅度近14%；工程总期程7年属“合理工期”，市府希望与议员一同努力，赶在
109年前完成。
林局长也透露，市府从99年已着手规划台中环线衔接国道一号工程，于101年市长胡志强
拜访时任交通部长毛治国时，双方同意改由系统交流道方式衔接，交通部并同意负担全部
工程费用。
市长胡志强多次宣布台74号道路(台中环线)已经完成，只要30分钟即可环绕台中市一圈，
台中市是全国唯一拥有环线的城市。 (3/28*10)
来源 http://www.taichung.gov.tw/ct.asp?xItem=790930&ctNode=712&mp=100010
这个联络道终于要开工了
不知道那个 全转向Y型交流道式 是什么意思