楼主:
haruka281 (危险长生机劫还是硬上XD)
2025-11-21 21:11:59其实可以建议台铁学JR西日本把一列117系改造成银河列车的做法
有卧铺 有坐卧两用椅
台北晚上2100发车到台东大概半夜2点
可以在延长到新左营作半环列车
台北周四六发 台东周五日晚上发
也可以弥补台东夜车的运能
作者:
AtDe (把后悔留在过去!)
2025-11-21 21:12:00可以从西部走.然后日出前后经过南回线太麻里附近
作者:
vhygdih (ATJ)
2025-11-21 21:28:00其实人家就是要便宜, 不然$2000的飞机不能开吗XD , 大学在日本渡假打工有一次在东京太嗨搞到九点多的末班车搭不到, 先混在车站再去找网咖, 发现晚上搭不到末班车回家的人上百人, 有正妹上班族 , 喝醉的年轻人, 我都觉得是故意的老头, 人家还不是车站混著等早上 , 台北网咖过夜其实几百块 , 搞得台湾人很像很娇贵, 这世界不是应该就是雨淋在头上当水喝吗 , 又不是错过一班车等两天
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2025-11-21 21:46:00台东机场21:00宵禁关场2015年的新闻这样写，看目前航班安排也是末班机20:35离场
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2025-11-21 21:53:00所以有多少人会坐
作者:
enternal (LaqiTruku)
2025-11-21 22:20:00现在人生活作息愈来愈晚,早点回家吧
作者:
iLtz (噗~)
2025-11-21 23:16:00夜班已经够辛苦了，不要再干扰工电夜间维修时段好吗？
作者: geniusnew (小小新手) 2025-11-21 23:22:00
台铁就是被吵会怕，完全没有在考量营运效率跟营收
作者: willy1215 (还未下船) 2025-11-22 08:50:00
有啊，卧铺车希望是厂商自备车辆，台铁只出人（最多车头）营运如果合约不够长，我不知道哪个厂商敢跳下来做
作者: austin0353 (Chen-hao) 2025-11-22 12:28:00
22点开一班到花莲停到5点再往台东。不过台铁要7星卧铺
楼上这种卧铺应该可以 对轨道养护影响最小而且也可以睡得很安心 时间充足
作者:
alexj (世界行走)
2025-11-22 16:15:00开到花莲五点，断电封锁都不用做了，普天同庆
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2025-11-23 01:57:00可是有时候连站内都要断电施工，PBK重出江湖吗
作者: austin0353 (Chen-hao) 2025-11-23 12:10:00
不会天天断电且要有计画，解决方法多，但先求稳定客源
作者: willy1215 (还未下船) 2025-11-23 13:06:00
花东因为双线化工程，几乎在天天断了
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2025-11-23 21:01:00误点5小时到花莲，直接大放送？
个人印象以前606次夜班莒光搭车的人其实蛮多的周五晚上至少坐八成满，就算赔钱可能也不会赔太多
以前的旧车改造成卧铺 然后开慢一点 六点半左右到终点站 这样不知道有没有搞头 还省一晚住宿费
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2025-11-29 20:11:00...........