最近看到油管乘り鉄系网红たいなX跑去搭印尼高铁，看看它开业后一年的样子，感觉有
点牙败也，那个精美的空气运输，比台高初期还要凄惨。首年亏损60亿台币，24年72亿台
币
站址的偏远问题跟国民所得无法负担
都是目前这条高铁不振的问题
之前本来印尼方想要找当初帮他们作计画规划及路线选线的日本帮忙做后面的衍生线
但被日本无情拒绝了，之前被印尼背骨一次，结果中国拿到日本的计画内容，加上如果日
方承建延伸线后续事故的权责系统的整合，还有最重要的怕被中国再偷学技术，看样子这
条条路应该就是印尼的大白象了
印度的高铁正在盖，而泰国除了与中国合作的中泰高铁外
曼谷到清迈也跟日本洽谈，大约比照印度模式使用东日本的技术但只跑整备新干线等级的
250公里。
高铁这种高价格以及需要国民消费水准的东西，是否对发展中国家来说还是有点难养呀
作者: sweizhe 2025-08-30 19:09:00
初期也不用太认真计较盈亏，初期就赚钱那才匪夷所思...
作者:
vhygdih (ATJ)
2025-08-30 19:23:00其实以印尼的人口数，长期来看是不用担心，中国这种规模其实也只是服务40%的人口，有60 %根本不在规划范围，你等到变有钱再盖根本就来不及，台湾就是个好例子，台湾整条三百多公里的高铁才花了5000多亿，桃园机场捷运就花了2300亿， 高雄一个黄线中运量2200亿, 台湾现在如果现在才要盖高铁，那绝对是一件不得了的事情 ，你就算提早10年规划每天空转亏损绝对没有通膨多
担心印尼高铁没人搭，怎么跟当年担心国道一号没人开的感觉很像...
还是不太一样 国道一号你开不起也有货车会去开 货畅其流而且当时经济成长是每年10％上下持续在飞
作者:
amnotu (白告)
2025-08-30 21:09:00我今年清明去搭明明就都满座，搞到搭最后一班回雅加达...继续延伸到泗水就没问题了啦 只到万隆才一百多公里
不晓得后续还有延伸计画吗? 只到万隆应该真的客源有限...感觉至少到日惹?
作者:
shter (飞梭之影)
2025-08-30 23:03:00马来西亚没盖高铁，但是电气化火车要开到新加坡门口新山了印尼经济情况又比马来西亚劣势一些，先盖高铁比较意外
作者:
Richun (解放左手的OO之力)
2025-08-30 23:20:00查了一下，有过隆新高铁的计画，但中止了，现在又想重启。
昨天新闻有说日本打算在2030~2031输出E10给印度
在爪哇岛盖不至于会没人搭啦！如果印尼要在其他人口较少的岛屿盖才需要担心，爪哇岛人口数量可是全球数一数二多的岛
原po的意思应该不是人口数不足，而是搭得起的人口数不足？
作者: timmyhsu2 (提米) 2025-08-31 11:32:00
马来西亚是汽车出口大国啊，油价又便宜。而且KL的城市蔓延也很严重
有出口经验的就法国跟日本，技术也禁得起考验跑去找中国不知道在想什么
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2025-08-31 14:19:00钱啊
作者: sweizhe 2025-08-31 14:48:00
高铁本来就是主攻收入较高的族群，所以用普通人的月薪去看没什么太大意义，尤其爪哇岛人口1.4亿多人，收入前20%的人口2800多万就比台湾人口还多。中国高铁一开始虽然是靠....OO外国技术起家，但不得不说后面中国自己突破研发这块也是投入，高铁商运350km/hr也是中国领头投入，列车造价成本也相对低，最贵的复兴号每列约2亿人民币，相比台湾高铁采购日本列车便宜不少
作者: timmyhsu2 (提米) 2025-08-31 16:19:00
那所以中国又香又便宜印尼干嘛找回日本？
作者: geesegeese (殴) 2025-08-31 18:09:00
高铁一定要的，因为300kM-500KM根本屌打民航也比传统铁路更有效率印尼这条的问题是距离不够长
作者:
weyward (chuo ward)
2025-08-31 18:22:00台湾在规划或是盖高铁时也是发展中国家唷这种交通骨干基础建设，看得是未来对国家的经济效益不用那么没远见
1960的日本还没有钱起来欸不过当初东海道的定位是新线超特急就是了
改系统叫背刺就有点立场了...台湾高铁也改系统过啊...
印尼那个就别想再找JR体系买整合了这个案子真的要改日系就剩下日立的欧洲方案了中国现在自己有更大的结构性问题必须解决这个案子有得等了甚至印尼现在也有现在进行中的民运问题
只到万隆怎么可能赚钱 台湾高铁只盖台北到桃园能看吗
爪哇岛面积才比台湾大快4倍 人口5倍不只比本州还多他们设站位置会很偏远吗？
印尼人口多，消费力看南北，不过差异不大吧（？）打错惹，应该说东西
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2025-09-01 11:14:00泰国跟越南一样有南北大城之间的交通需求印尼是世界上人口最多的“伊斯兰国家”不如盖一条连接爪哇和峇里岛的跨海大桥/海底隧道吧？连结苏门答腊北延到巨港可行否？
作者:
a5mg4n (a5)
2025-09-01 12:20:00印尼看到台湾的歹戏拖棚换车剧场，对日本系统疑虑极高很正常吧？
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2025-09-01 16:59:00印尼跟台湾一样在活跃地震带上啊
作者:
kiuyeah (kiuyeah)
2025-09-01 22:06:00尝鲜试一下可以 但是第二次就不会想搭在来线又便宜又在市中心
盖个高铁，一堆国家在画三角形，交通规划可以这样玩，你就慢慢去折纸飞机吧！
作者: sweizhe 2025-09-02 17:40:00
越南比较符合南北都有大城支撑。泰国是曼谷独大，北边的清迈都会区规模跟曼谷都会区相差太多。越南北边河内/海防，南边胡志明，整体都会区都有千万人口
越南现在比较可惜的是中部城市还没一座有大到至少有河内或胡志明市一半规模的都会区，以他南北的长度来看，这条高铁要抢最大票房河内↔胡志明，将来可能还要面对航空公司的竞争
作者:
ckTHU (XD)
2025-09-03 15:03:00单极只会造成高速铁路单一旅次平均延人公里逐年递减
可惜缅泰太穷了 不然它们刚好南北两个大城 中间首都又都在一条直线上 很适合盖高铁缅甸
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2025-09-04 09:42:00让我想起中国砸大钱在老挝盖铁路