楼主:
NARUTO (鸣人)
2025-08-11 00:28:55新营原本有铁路高架化计画
但由于只做新营高架的效益不足而被退回
但想一想新营到嘉义坐自强号也才十五分钟左右而已
那当初台南市政府怎么不和嘉义市政府说高架化从嘉义一路盖到新营？
新营到嘉义的效益就很高了吧
要是台南市与嘉义县市三个地方政府谈好建设费用怎么分担
现在新营应该早就在盖高架化了
而且从嘉义到新营就能一路高架化
不用到水上就又变回平面去
而且现在水上又有高架化的声量
台南也能趁现在赶快和嘉义县政府商量要不要一起高架化
作者: zhier (zhizuo) 2025-08-11 01:23:00
虽然但是 这中间都是田
作者: geesegeese (殴) 2025-08-11 03:34:00
因为没必要，比斗六高架化还没效益的路段新竹段都没高架化了，其他的就别想了
作者:
power7 (泡七)
2025-08-11 06:50:00没必要
作者:
h120968 (h120968)
2025-08-11 08:25:00新竹之前不是改成大车站？
作者: bayezid 2025-08-11 09:24:00
照这样子把楠梓高架化路段延伸到路竹，也是可行方案
没人要高架化什么？你家怎么没想到跟隔壁邻居一起盖一栋大豪宅
作者:
ckTHU (XD)
2025-08-11 10:08:00重压产经在嘉义次都会区就可以规划
作者: Orihimeboshi (Bidoof) 2025-08-11 11:02:00
我们国家钱很多，一次盖完以后没工程盖怎么办
作者:
a5mg4n (a5)
2025-08-11 12:09:00现在军运绝大多数是有轮子的东西，把汽车月台也高架化就好
作者:
buslover (SingleForever)
2025-08-11 13:08:00乡下要有乡下的样子 盖高架浪费钱
作者:
ES699AP (人多必有白痴)
2025-08-11 18:48:00在地人哈高架哈的要死
雨是能淹多久 那只是附加的优点 有那钱去把治水做好还比较有用
作者:
a5mg4n (a5)
2025-08-11 19:50:00治水做好的花费可能更多 消除路堤对于防淹水也略有好处
作者: zxc24952361 (leehong0120) 2025-08-11 20:21:00
新竹有在规划什么立体化 说来听听
作者:
a5mg4n (a5)
2025-08-11 20:40:00指的是竹北高架化吧?
嘉义市区铁路高架化末端到新营北端比较有住人的地方中间快20公里钱你要出吗 而且别忘了这段路几乎是嘉南平原居住密度最低的地方
作者:
trmskkr (元气黄发少女)
2025-08-12 13:07:00台铁很早就评估说几乎没有效益了还跟地方协议做大平台，而且楼上不也说了高架要怎么办军运？然后看看高铁那个营运环境不高架怎么行？
高铁本来就会线路立体化封闭专线化，不然已台湾的环境你就会看到时速300撞上闯越平交道的台湾猿
作者:
trmskkr (元气黄发少女)
2025-08-12 21:48:00啊台铁就认为新营没有高架化的必要啊，没效益到连他们自己选的民代都出来讲说要有自知之明嘛你拿轻轨来比也很好笑，就算有立体化但是本来轻轨设计速度就比一般铁路慢了 新北也一样，还是台铁立体化上去能跟高铁一样开300吗？新营车站当初吵立体化不就因为车站北边的平交道遇到尖峰车潮会让东西两侧的路口塞爆，频有违规闯入影响营运，啊用路人也懒得用更北边的民治高架道另外花莲车站立体化的话，花莲机厂要移去哪里？要怎么办军货运？花莲一堆货列到发
作者: cymtrex 2025-08-13 01:33:00
台南后壁段应该是全线晚上最暗的，也就是唯一的净土了，彰云和新营以南就算很多田也都一堆工厂林立
作者: austin0353 (Chen-hao) 2025-08-16 10:33:00
树林莺歌都没有一起立体化了
作者:
jeffh (还是要幸福,My love)
2025-08-16 16:04:00嘉义新营间隔着水上乡和后壁区喔那边连台1线都没什么车了,高架化当然没效益