借题发问一下，
苗栗站跟丰富站为何不能像六家新竹/台南沙仑或台中新乌日一样能采空中走廊做共构，而是得先下楼再上楼？
技术上有什么困难之处吗？
相关新闻或资料中比较少看到直接提及这部分
※ 引述《longman12579 (longman125779)》之铭言：
: 如题，高铁在苗栗当年有三个地方可以选择，头份的斗焕坪其实是可以选择的设站点，因
: 为附近的人口是苗栗最多的，但是没有两铁共构和交通不便的情况下，无法服务到苗栗其
: 他的地区，因为从丰富坐台铁到竹南车站也才10分钟，如果设在头份的话，可能因为会交
: 通不便以及离竹北站太近的关系，高铁的减速加速都会受到影响，如果设在丰富至少两铁
: 共构，可以服务到海线地区的居民，甚至到北台中一带，到竹南头份也不会说到太远，但
: 是如果设在头份的话，无法服务到海线地区又没有双铁共构，又离竹北站太近，离苗栗各
: 乡镇太远，反而运量会更少，所以后龙的两铁共构站点是不是成了地理位置相对较佳的选
: 择啊？
: https://i.imgur.com/BqEBdMN.jpeg
: 苑里山柑
: https://i.imgur.com/8PzbIHF.jpeg
: 后龙校椅
: https://i.imgur.com/gMNR6pK.jpeg
: 头份斗焕坪
作者:
kutkin ( )
2025-08-09 19:14:00丰富不是末端，你打算怎么插过去？你插过去，要嘛做跨站，不然一定有一边要走楼梯现在这样我觉得比新乌日走的还少了
作者: xmaspan (xmaspan) 2025-08-09 22:25:00
这问题我想过，若从二楼接过去，丰富站大厅在2楼，可方便不少。我猜是忘了或没钱
作者:
kutkin ( )
2025-08-09 23:34:00就算你那样插过去，丰富不是到发站，班次也无法配合高铁。现行这样3-2-1-2 对高铁商店街也有利
苗栗满固定半小时一班上下行区间班距半小时其实满好配合前台铁本身的问题要先解决就是前提
作者:
kutkin ( )
2025-08-10 10:03:00但你苗栗开的时间没有配合高铁
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2025-08-10 12:01:00因为台铁区间车是从基隆或七堵一路开到苗栗，怎么可能去配合你丰富站的高铁？
作者: xmaspan (xmaspan) 2025-08-10 15:16:00
不用特别配合啦，就跟新乌日一样就可丰富日运量约2000，的确也比不上沙仑六家的7000~8000人人不多，多走的距离也不长，但有是更好更方便
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2025-08-11 08:21:00苗栗主要客群往来台北和台中，比较少到台中以南
作者:
miname (>.<)
2025-08-11 14:46:00讲的像六家时间有配合高铁一样
作者: Tschaikovsky (柴培德) 2025-08-14 22:56:00
丰富站本身没有很高，而且运量也没到，不过提出来把月台和高铁站二楼用走廊串在一起或许能一试？