虽然文湖线从以前问题就不少，不管是系统的问题，运量的问题，总之就是一条当初思虑不周的烂线
现在有可能停止营运，改用干线公共汽车接驳，然后重新砍掉重练挖地下化捷运吗？一直这样下去，状况只会持续恶化吧？
作者:
mstar (Wayne Su)
2025-07-29 09:59:00没有
作者: velaro (下路双组合) 2025-07-29 10:25:00
有MRT 版…..
作者:
MiaoXin (妙信)
2025-07-29 10:38:00给钱解决。连沿线商家住户加上上班族一并补贴，相信就有可能搞定。
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2025-07-29 11:07:00ID
作者:
power7 (泡七)
2025-07-29 11:40:00有一直吗 请不要造谣
作者:
upeo (时雨音高夜难眠)
2025-07-29 11:53:00等无人空中计程可以到内湖再说
作者:
r30385 (天空蓝)
2025-07-29 12:36:00没有
作者: peter86511 (SP) 2025-07-29 13:16:00
0
作者: sweizhe 2025-07-29 14:36:00
机率很低，没这么多闲钱，将来又有环状线。
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2025-07-29 14:50:00其实文湖线它现在也还没出大终极必杀的绝招
作者:
birdy590 (Birdy)
2025-07-29 14:53:00根本没救 哪来的绝招
作者:
ckTHU (XD)
2025-07-29 14:54:00迁都
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2025-07-29 15:49:00绝招应该是指改六车吧 但这肯定等环状线盖好还爆掉才会考虑
作者:
upeo (时雨音高夜难眠)
2025-07-29 16:00:00还有一个绝招就是车子改买跟札幌市营地下铁9000型类似的贯通车辆 载运量应该不会输环状线
作者:
glenn920 (glenn)
2025-07-29 16:39:00后面有环状线
作者:
miname (>.<)
2025-07-29 16:53:00改六车或者换车都有失败前例了，当初木栅线就是因为两车改四车烧轮，炸糊线就是把旧车换了炸掉
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2025-07-29 17:44:00没有
作者:
birdy590 (Birdy)
2025-07-29 17:55:00认真想改6车当初延伸换新车的时候就该一次到位
诈胡改高运量车 会亏更大。只有平日上下班人多而已6车比较实际
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2025-07-29 18:45:00能加到六节就谢天谢地了
作者:
birdy590 (Birdy)
2025-07-29 18:51:00札幌的地下铁车身整个大一号条件最接近的应该是yurikamone
作者: wukyo (点不是王道) 2025-07-29 21:32:00
现有系统合约到2029后这个之前有人提过了违约钱谁付
作者:
sj4 (sj4)
2025-07-29 22:11:00所以2029后？有机会？
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2025-07-30 00:11:00梦里什么都有
等东环通车后再看有没有还是不够载内湖科技园区的旅客吧！真的还是不够，刚好那时候也可以顺便换机电系统设备更新，然后一并采购新的胶轮列车（？）
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2025-07-30 12:28:00
未来人视角说人家思虑不周也是颇搞笑
作者:
zxcc79 2025-07-30 19:13:00看楼上害我在找屎大躲在哪个推文里面在梦
作者:
wush (wush)
2025-07-31 08:54:00mrt