仁德地区铁路拟高架 拼年底送交部审议
2.6公里估经费104亿 消除潭税桥地下道、中正路平交道瓶颈
〔记者刘婉君／台南报导〕为改善仁德区中正路及潭税桥地下道的交通瓶颈与淹水沉疴，
市府交通局昨召开“仁德地区铁路立体化可行性研究”地方说明会，初估立体化总经费约
一○四亿元，在蒐集民众意见纳入规划考量后，后续将由市府确定采行的方案，送市议会
同意，目标希望年底送交通部审议，争取中央支持。
保安车站往北新设
仁德区中正路平交道距离台铁仁德车站仅约一一○公尺，且邻近保安工业区，尖峰时段易
塞车；而潭税桥地下道逢大雨易淹，又受限车道高度，车辆行驶不易，常发生交通事故，
地方长期争取改善。
仁德车站原地高架
交通局局长王铭德表示，仁德区铁路经专业规划团队从工程技术、交通改善、经济效益、
财务等面向分析评估后，以采取高架改建较为可行，范围从台八十六线高架桥下往南到港
尾沟溪，全长约二．六公里，工期约七至八年，完成后将可消除潭税桥地下道及中正路平
交道瓶颈。
配合工程，保安车站因位于铁路高架斜坡路段，将往北于奇美博物馆及十鼓文创园区间，
距现址约五五○公尺处另建新车站，原车站为市定古蹟，将原地保留；仁德车站则原地高
架。
说明会中，有居民希望扩大高架范围，纳入北边的十三甲平交道；交通局综合规划科长庄
惠忠说，扩大范围将大幅增加兴建成本，且必须跨越台八六线，技术难度高，车站也必须
再加高，未来使用亦不方便。
交通局副局长熊万银指出，后续将配合台铁公司审查修正报告书，提送交通部审议，如中
央核定可行性研究，将由交通部铁道局办理综合规划、设计及施工。
from~
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/paper/1713546
上上下下的台南铁路段???

保安站北移到十鼓文创园区间，然后距离虎山路平交道200米距离南台南站不到2.5KM,头痛医头脚痛医脚?

光论距离的话是还好吧 林森到台南或南台南都更近

公路立体化就能改善为什么要花大钱高架化

那里也不是仁德市区吧现在是有问题立体化就对了？

台南市新游乐设施-云霄飞车，

云霄飞车+1

应台铁全线高架才是，免得常常鲔鱼

https://youtu.be/XZNChUxi0VE?si=qiUQ2OkA6AmCPT5q ？

所以能减少几个平交道和地下道？总不能为了减少两个就说要高架吧

就怕重蹈乌日站的覆辙啊，新站通车旧站关不掉才真的囧

大阪“新今宫”也是旧站废不掉

它要消除的平交道其中之一是仁德站北边的中正路平交道，这平交道被民众诟病许久。公路立体化，要做天桥过去1.附近居民反对2.会影响一旁进入保安工业区主要道路永德路的动线。做地下道的话1.平交道旁边就是圳沟2.也一样会影响永德路。

仁德站当初在平交道旁边设站就有问题了，进出站的加减速势必会延长平交道的时间，而且离保安站才3.3公里，保安站后有86快速道路，然后仁德工业区常常有大型车辆出入，你这个高架是要弄多高？

高架不用很高，限高4.2米左右就已经很足够用https://maps.app.goo.gl/i4Y8yvBTyRHB4Gsc9这样的高架有很高吗？4米几乎所有的车辆都过得去了台湾大客车限高才3.5公尺你仔细看国道1号很多跨越桥其实也都没很高https://maps.app.goo.gl/zvzLH29kLJV2D2GU8

计画没有要穿越86啊 扩大范围是那个居民讲的

应该要把潭税桥地下道往下加深+抽水机，这样保安站也能原地保留https://i.meee.com.tw/1XHT0XA.jpg 北延太多了

看来保安站打算改名奇美博物馆/仁德糖厂站XD

可以去看一下是哪一家顾问公司做的可研，说实在，把仁徳站南移还比较实在。

从图上仁德站北的高架坡度就知道不是公司的问题啊

那什么北捷站名

浪费钱

问就是挖

当初不是有传说仁德车站是奇美实要来的?

应该要南延到大湖南～