本来民众都期盼高雄铁路地下化，交通可以更方便，所以忍了几十年的交通阵痛期
结果地下化完成以后，不但没有比较方便，反而更麻烦...
要走进去得走超远，对身心障碍人士更是麻烦，台北车站都没这么扯
地面地下化以后却跑出轻轨来挡路...
看不出这样的改变值得花这么多劳力时间费用这样搞欸

之前是只能从东西侧那边进出 目前南端可以通行只是缺点电梯主要集中在中间

高雄车站哪来的轻轨？

这是反串吗？还是地理错乱？

轻轨很棒啊，高雄大路都应该拉一条又便宜上下车方便还能整治周边行车环境

轻轨啥时跟高雄站有关系

要走最远的是临时站好吗

轻轨哪里说跟高雄车站有关系 他是说地下化好还盖轻轨在上面 说轻轨不好又戳到高雄的痛点了吗

暖市 不可以质疑

行动不便行人也是从车站升降梯进去，轻轨挡路是挡在哪？还拿台北车站来对照，现在还可以洗成戳到痛点连逻辑都错乱

ID

台北车站也是搞了几十年喔河河

高雄就是扩大站体啊，本来的站体太小，进出就是人挤人

轻轨关高雄车站什么事按错lanew914817你要不要看一下他的标题，他标题就说高雄车站https://i.imgur.com/bjtQBY4.jpeg

不管哪边地下化的目的都不会是让搭车更方便吧..

所以你是只看标题就冲进来护航喔 阿里面不能提到轻轨的不好吗？

高雄/车站地下化、高雄车站/地下化一个高雄车站地下化各自表述

地下化的目的是为了让开车方便，你搞错重点了

看内文 提到台北车站 应该是对标高火吧

还是台北所有的地下车站 这可能要原po说清楚

讲高雄车站不能提轻轨 那么讲台中也不能提高雄 讲高雄也不能拉台中救援你说好不好 大家就标题讨论不要离题好吗

其实走最长的路是临时站

云高雄人

高雄车站从以前就这么大，建国路(前站)到九如路(后站)

原来我这样叫做帮高雄护航喔？我单纯就问他标题的高雄车站跟他内文的轻轨有什么关系好吗？你才是连标题都没看就来护航吧？我听你23楼在乱讲话说别人冲进来护航的你才是在冲进来护航啦

没必要为了这ID的文吵架

越说越荒谬。

对啊车站有变大吗？ 以前站外要跨前后站更远

回你的政黑八卦

台北地下迷宫封号：

ID

桶一桶ㄅ轻轨硬要说就班距太长了点但已经提报中央买车了 等这段期间的阵痛期ㄅ其他我觉得还好

还以为来到xx文化之旅

爱嫌眼前的东西是人性的盲点

这个ID发的文也在认真？

他标题叫做高雄车站不方便，如果没关系那何必提轻轨

供三小？

我也不满意高雄整体大众运输的规划，但如果要鞭轻轨就直接写出来啊，何必顾左右而言他你说地下化对身障者不方便，之前有跨线桥就方便吗？何况不盖轻轨高雄车站一样会地下化，啊轻轨变地下捷运怎么不说对身障者不方便

ID

人类都希望自己起床之后就已经在月台等车，是吧

我超方便，因为我家旁边多一站台铁，都搭去火车站转然后拉台北车站，我没有身障都不想去那边走迷宫好吗

台北车站只在地底下移动还好，要上地面层行动不便的会找电梯找到死

地下化是给地面上跑的车方便的 你去说乘客不方便 恩？？有什么毛病吗 是说站体也没扩大 立体化就是多上下移动而已

喔

完全同意usercode大，最鬼扯的是这种文还能有lanew914817那种咖跳进来帮忙护航

蛤?

×对身障不方便 〇对四轮大爷不方便 诚实点

这id ..

政府有意识到这个问题，避免高雄车站孤岛化，即将着手推动北侧博爱路跟九如二路及南侧建国二路跟中山一路设置街边人行道出入口连通道提供民众可以不用过马路方式进入车站，最快五六年后才会完成。

一句对身障人士更麻烦怎样更麻烦都没说，这叫讨论？还有人说高雄不能批评？那我说你抹黑就抹黑吗？站体更大更好走，没有像台北车站到台北捷运的迷宫就是大胜，今天第一次使用高雄车站，最基本的台铁月台走到高捷月台不用超过5分钟，给过