现在桃园市每天往返台北通勤的上班族越来越多了
那有没有可能开桃园市直达台北板桥甚至松山南港的区间快车
像这样：
新富-富冈-杨梅-埔心-中坜-内坜-桃园-板桥-台北-（松山-南港）
这样对于桃园市往返台北的通勤族会比较快抵达目的地也不用在双北多停一堆站然后搞到
连挤都挤不上车
未来桃园铁路地下化后多了一堆小站通勤时间势必会更久
到时候人一定也会更多更挤
作者:
hortl233 (hinet.net)
2025-04-01 19:05:00现在才7点，早点睡
作者:
AtDe (把后悔留在过去!)
2025-04-01 19:10:00路线容量不够，结案
作者:
buslover (SingleForever)
2025-04-01 19:18:00看来只能等你当台铁公司董座惹 洗洗
中间站的民代会出来靠腰怎么不停他们的站 是不是视他们为二等公民 然后就变回区间车了
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2025-04-01 19:35:00我怀疑这ID跟写信仔lulu有一腿
桃园境内每站都停桃园直冲板桥，但要注意凤鸣、南树、浮洲瓶颈我觉得可以试试，不过台铁是台铁，所以...。
七堵南港第三线也可以征用每周一到五早上六点到九点做为南下快车专线基隆三坑直冲汐科
莺歌树林人也很多，都停下去就跟一般列车没差别了桃园地区可以把整列车塞满的话，其实是可以考虑开几班特殊班次
作者:
Richun (解放左手的OO之力)
2025-04-01 20:35:00台铁弄得出四线来再想这些，路线容量就这样而已。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2025-04-01 20:40:00其实这需要大刀阔斧改革 也就是 区间车时刻表砍掉重编
不求四线 至少也要三线再不然就是改那个有够烂的号志
作者:
azcooper (cooper)
2025-04-01 21:01:00莺歌不停吗 树林不停吗
作者:
ednuta ( )
2025-04-01 21:05:00比废铁高层还废 不忍嘘
作者:
your0207 (Daughtry)
2025-04-01 21:35:0014楼的不错，三坑真的处在一个尴尬的位置
莺歌树林停下去 102的站位客打死不搭后面的1134 有人之前提到102后面开区快 但102后面就是待避的1134
作者:
ednuta ( )
2025-04-01 21:52:00梦仔嫌废铁废 结果梦仔比废铁高层还废
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2025-04-01 22:06:00
你瞧不起我大莺歌跟大树林吗？
作者:
zxcc79 2025-04-01 22:09:00本篇已凑齐两大搞笑人物 还好不是高铁 不然NT可以+1
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2025-04-01 22:13:00先把桃园捷运棕线和三莺线延伸八德双管齐下一次开挖吧期待不争气台铁不如期待桃园或新北捷运
作者: badpat (pat) 2025-04-01 23:08:00
同36楼，期待捷运比较有机会。
作者: dostey (Dos) 2025-04-02 05:53:00
台铁80%人员都是公务员身分 根本只想混 安全领钱下庄
作者:
enternal (LaqiTruku)
2025-04-02 08:28:00桃园只想盖一堆通勤站却没想过尖峰班次密度已不堪用
作者:
JCC (JCC )
2025-04-02 13:47:00把新庄线延伸到桃园 芦洲线分割的话才有用
作者:
timmer (.......................)
2025-04-02 13:55:00下个问题: 台铁可不可以弄新快速比照新自强停站
作者: austin0353 (Chen-hao) 2025-04-02 18:11:00
增站后再说
作者:
d3osef (阿嘉)
2025-04-02 20:45:00基隆三坑人没这么多啦
作者:
DareJ (幸é‹ä¹‹æ˜Ÿ)
2025-04-02 22:46:00浮洲人也很多 不要小看...
作者: Orihimeboshi (Bidoof) 2025-04-02 23:48:00
台铁的系统搞越多快慢车只会越惨
作者:
elcatel (兴爷)
2025-04-04 16:45:00想搭快车，又想只买区间车栗价。