台铁公司首年大亏频出包要考成甲等 交部将检视
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202503180192.aspx
114.3.18 14:42 CNA 汪淑芬
交通部近期将向国发会提报所属国营事业经营成效，去年元旦挂牌的台铁公司大亏又频出
包，但要求交通部要争取考成列甲等。交通部将开会检视台铁的主张是否合理。
台铁已公布的去年亏损达新台币137.9亿元，为史上新高；不过，台铁向交通部提出公司
背负的政策负担近200亿元，扣除政策负担，台铁有赚钱。
台铁已向交通部提出要求，向国家发展委员会争取公司考成列甲等。
台铁的要求令交通部头痛，交通部官员说，因为去年台铁行车事故太多，又频传出轨，就
算交通部认定台铁考成可列甲等，国发会也不见得买单，因为目前看来多起出包都是人为
，一定会被扣分。
交通部统计，台铁113年的行车事故1009件，是23年来，首次突破千件，若与公司化前1年
相比，多了232件。
台铁去年有2起出轨事件正由国家运输安全调查委员会调查中，包括：113年2月12日，1列
由八斗子站开往菁桐站的区间车，在岭脚站发生第3车厢出轨；113年6月21日，1列新自强
号在花莲路段撞及轨道上土石流，造成9人受伤。
台铁去年还有2起事故，去年12月19日上午，台铁潮州基地乙调车机将1列EM3000新自强号
推进整备线例行检修时，列车撞上止冲挡，车头鼻头盖破损；当天下午1列EMU900区间车
进花莲站机务段内洗车线时也撞上止冲挡，车头前端受损及车轴出轨。
台铁自评考成可列甲等的理由，去年4月3日花莲大地震的天灾影响时间长，造成营运收入
不理想，且票价还未调涨，另原本有些租金收入，移给铁道局当偿债基金，加上配合转型
公司的规费支出，排除政策负担，台铁应该有赚钱。
不过，根据了解，交通部会计部门不同意花莲地震损失全列政策因素，因为当时政府有补
助台铁。
另外，台铁除要求考成列甲等（奖金上限2个月），也要求交通部同意发放最高2.4个月绩
效奖金，也就是员工最高可领4.4个月奖金。
交通部近期将开会，一一检视台铁主张113年公司考成及绩效都是最优的表现是否合理。
1140318

亏钱也不是台铁能控制的这基本能跳过无法怪员工，但事故就要看怎解读了

铁路立体化滥设，一堆车站又设计不良，不懂得运用车站人流优势tod，车票几十年不涨价，你跟我说台铁会赚钱才有鬼

事故只能说没吃案吧

就是低薪才要想方设法搞钱给员工 不然人要跑光

政策负担是指哪些呀？

又不涨价整天靠邀亏损 不然交通部自己派人经营啊==

公司化治…怎么越来越多病了

惩处、缺人、更多的事故、更多的惩处政策负担，记得优待票是台铁要自己减少收入。别的地方的优待票是政府补助。

现在在审涨票价提案，台铁不低调一点协商吗？

难道亏钱就可以想停就停 不想停就不停吗！

交通部:票价不能涨太多 同样也是交通部:你要自己负担亏损啊!

每个县市都在飞天遁地高架地下化~到处设蚊子站 亏损无解以前局长现在董事长 都只能找要退休的撑几年就闪

目前国营事业有哪个不赔钱的？跟台电比起来只算是小朋友而已

背负你脚痛部一堆政策还在那边给得不情不愿的，真的吃人够够

台糖台水我记得是赚钱的吧

你一个人做三个人的工作，是做功德欧？

地方想停。就出钱出人设站

公司化第一年亏损历史新高，事故历史新高那公司化是干嘛的，为了高层加薪40%吗