楼主:
iamshana (CANINE)
2025-03-09 23:57:59原始标题
基层忧“四轮三班制”收入减 台铁：须劳资协商
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https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4974508
发表日期2025/03/09 17:59
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〔记者蔡昀容／台北报导〕交通部2月访谈台铁公司员工时，问起“四轮三班”制，引起
基层担忧，现有人力不足情况下，重新推动“四轮三班”将稀释第一线服务人力，交班时
间点成问题，员工实际收入也会大减。台铁表示，改变工时班制须经劳资协商才能实施，
目前仍在讨论。
台铁员工因应职务适用不同排班制度，其中一种为“三班制”，以12小时为一班，上班12
小时之后，接续休息24小时。三班制以运务单位人员为大宗，例如正副站长、站务人员等
；也有部分行控单位、机务段、工务段人员因职务特性采行三班制。
少了加班费收入
台铁曾经规划“四轮三班”制，以8小时为一班，由4组人马轮值日班、小夜、大夜，确保
员工免加班且周休二日。但少了加班费，员工每月恐减少6000至1万1000元不等收入，引
起基层及工会强烈反弹。
交通部2月派员访查台铁公司中区营运处，访谈员工时问起“四轮三班”，在台铁基层社
群传开，引起热议。有员工质疑，台铁起薪才3万6000元，薪水并不高，若推四轮三班，
少了加班费，更没人要做；也有人持不同看法，若台铁能进一步补足人力，就支持四轮三
班制。
台铁产业工会秘书长朱智宇表示，行政院2018年核定新增的2818人员额，只能补足既有三
班制人力，不足以负荷四轮三班；此外，四轮三班制的交班时间可能落在午夜前后，许多
搭乘火车上下班的员工，恐要开车或提早到办公地点，形成额外成本。
朱智宇认为，若硬推四轮三班，将现有人力再切分成4组人马，只会让同时段的值班人力
更少，对乘客来说，第一线服务品质恐会下降；对台铁员工来说，虽然留在岗位时间缩短
，工作更忙更累，实际月收还减少。
台铁企业工会理事长童世哲表示，交通部2月的访谈，只是要了解现场情况；依照目前人
力，不足以推动四轮三班制，如要重启讨论，依据团体协约必须与企业工会协调，企工目
前未收到相关讯息。
台铁公司则回应，有关改变工时及班制需工时及劳资协商，目前仍在讨论，且需劳资协商
完成才会实施。
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2025-03-10 00:09:00说血汗的都跑走了
作者:
yodayo (内湖百鬼组)
2025-03-10 02:52:00先找到人来轮再说吧
作者: geesegeese (殴) 2025-03-10 06:47:00
公务员心态来了，学邮局周休二日算了
作者:
pcepan (薪水小偷)
2025-03-10 07:03:00制造业这样很久了
作者:
kutkin ( )
2025-03-10 07:12:00薪水多的想赚钱 薪水少的想休息老鸟不愿意退让 那就继续烂下去没有通勤车可搭是什么理由...
作者:
azcooper (cooper)
2025-03-10 07:16:00董总小涨40% 员工酌减11k
作者:
weivvv (Wei)
2025-03-10 07:29:00快点考走比较实在
作者: start0917 (史搭特) 2025-03-10 07:54:00
B班都没人想轮了还想多找一个凑夜班学学高铁怎么排班公平点
作者:
temu2035 (temu2035)
2025-03-10 10:26:00不会没人啦，运务人最多了
作者: LienFong (jrfox31) 2025-03-10 10:37:00
珍惜生命，远离便当公司！
没通勤车确实是问题啊不然呢 现在一堆拿得出证明不能大夜班的怎么弄出第四组人 别搞笑了好吗
作者: badpat (pat) 2025-03-10 12:04:00
周休2日才是正常的，钱少是公司给的少。
作者:
M990034 (Willy改回台铁用词)
2025-03-10 12:11:00说高铁排班公平的我看是不懂哦xD
作者:
temu2035 (temu2035)
2025-03-10 12:13:00排班没有公平的啦，没出过社会喔
四轮三班硬推的话，最可行的方式就是另外招募大夜组，看是要归在车站还是段本部到各站替班都可以，招不到人就增加大夜津贴招人，既有员工内转到大夜组也可领大夜津贴，一次大夜至少要加500，一个月排10个大夜就加5000高铁的人力真的很充足，剪收同时一堆人真的是人海战术，要学高铁就要全部都学，不是只学班制、压榨人数到只留一人在剪收，那岂不就是狗官自助餐还有，高铁的保全替代部分站员功能也可以借镜还是说考察都是考假的？纯旅游心得就写妖兽赞？四轮三班不能沦为美其名一例一休关怀员工，实则连上五天大夜接休息两天的血汗作息，用三班制原有人数不补人缩减窗口成四轮三班加重负荷
副站长/车长本来已经请不到假了，实施后是要直接放空城？
作者: bernic 2025-03-10 13:24:00
四班三轮多招聘的人花的钱会把加班费给的少？ 是要扩大负债的吗？
很有可能不会多招人，用原有人力减少岗位人数四轮三班
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2025-03-10 14:39:00我以为加班是不幸，原来加班很幸福？（？
作者:
ciplu 2025-03-10 15:37:00又是加班赚钱论，台湾底薪太低了
作者:
a88152660 (Erictseng)
2025-03-10 15:52:00已经躺平的没啥意见 十二小太长了 每次回家都怕疲劳驾驶会出事 周休二日至少我第一天补眠第二天还能出门
作者:
alexj (世界行走)
2025-03-10 19:02:00日班12小时真的辛苦，夜班12小时，不知道多少运务的在睡www
作者: austin0353 (Chen-hao) 2025-03-10 20:46:00
先从基层营运人员改起，关键人力的部分则维持啊！连续上班十二小时后面四小时的累度总和不下于前面的八小时，法定休息时间一般也在待命无法真正放松有些日班业务量感觉可以到夜班的三倍，最该切开，但夜班能休息待命对于无法轻松入睡的人来说也不算是好福利
作者:
a88152660 (Erictseng)
2025-03-10 20:54:00都会轮流去睡啊 又没事在那滑手机有比较高尚吗= =大概也是睡个三四个小时 真的有事要处理也是挖你起来没在客气的
作者:
spy9527 (实事求是，以理服人)
2025-03-10 21:36:00让三班的少领1万他不跟你拼命才怪，晚上又不是不能睡
作者:
a88152660 (Erictseng)
2025-03-10 21:54:00能不能睡也不是重点 有时里面在睡外面工程车吵整夜根本不算有休息 你让我选我宁愿钱少一点天天回家睡觉
作者:
zxcc79 2025-03-10 22:47:00某楼故意忽视工时挪移，又一个甲上帝
作者:
MiaoXin (妙信)
2025-03-12 06:33:00楼上说的很对，所以大家直接不生小孩避免阶级复制