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JQK2 2025-02-09 16:50:06铁道局、林保署签署MOU 建构低碳铁道车站
https://www.nownews.com/news/6644055
记者许若茵／台北报导
2025-02-08 11:10:17
交通部铁道局与林业保育署签署“推广永续林业建构低碳铁道车站合作协议备忘录”，将
共同推广永续木材运用于铁道车站相关工程。率先于台铁田中车站改善工程运用国产永续
木材，为建构净零碳排铁道车站，朝永续发展目标前进。
铁道局办理“高铁彰化站与台铁转乘接驳计画”的田中支线，将串联高铁彰化站与台铁田
中站，并衔接集集支线。在高铁彰化站旁新建的“新田中车站”，将成为“集集铁路支线
”的起点。集集支线终点站“车埕”，是过往木业发展聚落，木构将是田中支线的设计亮
点。
铁道局表示，田中车站整修工程，站前回廊屋顶率先采用国产木材，以呼应既有车站的历
史脉络；而新田中车站从外观立面的月台雨棚，到室内装修，也推广采用许多木质元素，
让旅客从高铁转乘到台铁车站时，能感受到木业的意象。
根据国际能源总署报告，全球建筑营建部门的温室气体排放量约占37%，其中建筑物在建
材生产运输、营建施工、更新修缮及废弃拆除等四阶段过程所产生的蕴含碳排占约9%。其
中以“框组壁式木构造房屋”为例，非木质建材（钢材、混凝土、磁砖、硅酸钙板、石膏
板等）的CO2排放量约占CO2总排放量的83.80%，而木质建材部分的CO2排放量仅约CO2总排
放量的16.20%。因此，搭配使用低碳工法（含负碳木材），将有效降低建筑物碳排。
林保署管辖台湾的国有林，推广之国产木材均来自永续经营的人工林，建造以木材生产为
目的之经济林；在林木生长的过程中，吸收空气中的二氧化碳，并将其固定在木材中，当
林木砍伐用作建材使用时，碳即保存在木材内；砍伐后的林地将重新造林，让林木资源得
能生生不息永续利用。然台湾市场的木材仍有97%来自进口；因此，善用国产木材亦可避
免木材远洋运输带来能源消耗与碳排放。
铁道局说明，是我国发展低碳运输的重要交通工具，低碳建筑工法是台湾迈向2050净零碳
排重要作为，铁道局在推动铁道建设的同时，将戮力降低建设过程所产生的大量碳排。透
过与林业保育署的密切合作，推广国产木材应用在铁道车站的建筑结构或相关装修设施上
，除了营造车站建筑的温暖感受，并可以提高台湾林木资源利用，实践国产木材多元的应
用，让台湾的森林经营永续、贡献于减碳与整体地球环境，落实有效降低碳排。