陈其迈︰配套做得好 高铁南延高雄案利大于弊
2024/12/05 05:30
吁中央10年内将高雄车站周边国、市有地同步规划 进行大都更计画
〔记者葛祐豪／高雄报导〕高铁南延屏东，交通部目前几乎确定采取进入高雄车站的“高
雄案”，市长陈其迈昨天在议会答询指出，“高雄案”如果配套做得好，是利大于弊，呼
吁十年内把高雄车站周边的国有地、市有地同步规划，进行大都更计画。
车站引导人流 北高雄人口成长
国民党雄议员黄绍庭因案交保后，昨天现身议会总质询，他说高铁二○○七年通车后，南
高雄的苓雅、新兴、前金、前镇及周边的三民区，人口都减少，但北高雄的鼓山、左营、
楠梓、仁武、桥头等区，人口都成长，可见车站会引导人流变化。
议员指没有人潮就没有钱潮
黄绍庭说，高雄车站十年前每天有四万多人次，目前剩下二．六万多人次，没有人潮就没
有钱潮商机；他询问市长陈其迈“如果中央最后决定是进高雄车站的高雄案，你支持吗？
”
陈其迈则呼吁中央赶紧把厂站周边开发好，如果高雄案开始做，完工后又要等十年把旁边
开发，会影响高雄整体的产业发展，“长痛不如短痛，十年内把国公有地、市有地同步规
划，进行大都更计画，全面做配套处理”。
陈其迈强调，高雄案如果配套做得好，是利大于弊，配套做不好是弊大于利，市府目前持
续与中央沟通。
铁道局︰明挖路段减到2.4公里
对于铁道局表示明挖路段从二．八公里减少到二．四公里，陈其迈说，中华路与民族路本
来要“半半施工”，市府希望施工期间不要动到；至于明挖段范围则“还在谈”。
针对高雄案的车站周边民宅拆迁，黄绍庭指有两百多户，陈其迈表示没那么多；交通局则
指出，详细数量要等到设计阶段，铁道局才能确定。
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