原始标题 游韩注意！铁道工会12/5总罢工 先实施怠工
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发表日期 2024/11/21 21:48
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记者 陈佳伶 / 摄影 杨晴 报导
接下来计画去韩国的观众，要特别注意了，因为“韩国全国铁道工会”宣布，将在下个月
5日，启动无限期总罢工，在真正罢工日到来前，还实施所谓的“怠工状态”，也就是在
遵守法规下，拒绝加班、也不做职责之外的工作，借此施压资方，满足加薪和补足人力的
需求。目前韩国通勤族已经开始受到影响。
一早搭地铁，感觉等待时间明显拉长，有些还因此无法准时上班。
首尔民众：“比平常搭地铁时晚了一趟，人也变多，很多不方便的地方。”
首尔民众：“看到公司其他年轻的职员，迟到率好像比平时高一些。”
这是因为韩国全国铁道工会，宣布将在12月5日，启动无限期总罢工，在这之前还会进入
所谓的守法斗争，也就是怠工状态，借此施压资方调薪，解决累积已久的人力荒问题。
韩联社TV记者：“是的我现在在首尔地铁站，1号线的位置继铁道工会之后，首尔地铁工
会也开始罢工前的守法斗争，因为列车行驶延误，通勤时间延迟的人还不少。”
怠工状态指的是在遵守法规的情况下以最低人力进行抗争，包含拒绝加班，拒绝假日上班
，不做其他非职责范围内工作，这种降低工作效率的方式，将一路持续到真正的大罢工。
韩联社TV记者：“据KORAIL(韩国铁道公社)透露实际以昨晚6点为基准，运行的1610多辆
首都圈地铁中，380多辆比预计到达时间晚10分钟以上，440多辆晚20分钟以上到达。”
事实上韩国铁道工会，7月起就陆续进行8次的劳资谈判，提出基本工资上调2.5%，绩效奖
金正常化，以及4组2班轮班制，然而资方还是计画缩减人力，挨轰枉顾行车安全。
韩联社TV记者：“工会主张(首尔交通)公社阻止新进人员录用，从明年开始地铁2号线，
不再采取两人(乘务员)制度，而是以一人乘务员制度，他们认为这将威胁安全。”
理由是累计赤字超过7兆韩元，劳资谈判破裂下，代表通勤族就算提前出门，也可能面临
上班迟到的窘境。
军浦市民众李先生：“乘车时间是6点半，像今天这样的情况，6点半没搭到车，从容提前
30分上班却晚了20分钟，结果变成迟到。”
韩国首都圈地铁共24条路线，由多家业者营运，当中的9号线工会又宣布将提前在28日展
开部分罢工，韩国通勤族恶梦连连，20日当天还碰上其他抗争。
韩联社TV记者：“首尔警察厅表示从中午12点，世宗大路和汉江大路等地将举行，民主劳
总和全国农民总联盟等集会游行，为了减少混乱车辆请提前改道，并遵行绕道指引。”
市区道路再度大打结，回顾今年以来，韩国罢工潮接连不断，9月时(京畿道公共汽车工会)城
市公共汽车，也一度和资方闹得不可开交。
华城市居民李恩珠：“从使用大众交通立场来看，很不方便但是如果市内公共汽车替代也突然
中断，就没有替代方案了。”
幸好在罢工前一小时达成协议加薪7%，不过再把时间往前推，7月时曾有韩国三星电子工
会，发起三天大罢工，当时有6千多人冒雨聚集，京畿道华城的三星电子工厂外，争取提
高福利和薪资。
三星电子工程师：“根据许多前辈的建议和经验，我发现三星实际对待员工的方式，与外
界看到的非常不同，意识到这一点后，我(对公司的)自豪感逐渐下降。”
但今年以来，抗争时间持续最长的还是韩国医界的大罢工，主要反对政府强推的医学院扩
招，相关的抗议还导致急诊室人力吃紧，还有病患错失黄金救援因而丢掉性命。
韩联社TV记者：“急救小组跑遍全北地区的医疗机构，将患者送往94公里外，全州一间骨
科诊所。”
从医界电子到交通，各行各业基层员工，被剥削感越来越深，相关现象也凸显资源分配不
均问题，劳工重复被压榨却求助无门，罢工似乎成了唯一的自救方式。
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