应该要认真考虑高雄车站不设站的可能性
单纯潜盾经过高雄是不需要开挖的
但是设站就要将轨道拉到月台层
还要设横渡线以利调度所以要开挖施工
如果只是要取道经过六块厝的话
已经有左营站服务下高雄不设站没有差多少
很难吧，高雄没有一个政治人物会同意，虽然这应该是六块厝方案的最佳解啦
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2024-11-10 10:11:00不设站那你穿过高雄市区干啥，不要说政治人物不能接受大多数民众都不会能接受的
作者:
buslover (SingleForever)
2024-11-10 10:45:00跟桃园地下化一样没人敢反对 最好就是不要开始不然跟桃园一样头开始洗 就回不去了
作者:
ckTHU (XD)
2024-11-10 11:14:00对啊为啥不单纯潜盾经过高雄不设站，直接共构新建南部机场
东部快铁的灵压...消失了高铁延长到哪里，要配合东部快铁新南横铁路隧道西出口位置，只延长高铁就是在浪费钱、应付应付而已不要快铁的话，直接延长到潮州or枋寮转乘台铁，先缩短旅时
作者: Brioni 2024-11-10 11:43:00
直接取消屏东站现省2000亿不好吗
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2024-11-10 12:05:00高铁延到六块厝最大的问题是可能就只有屏北会爽到而已，屏南还有恒春半岛这里根本就不好用（去左营转就好）
屏东争取高铁很爱拿垦丁说嘴，但东高雄站离垦丁明明超远
作者:
a5mg4n (a5)
2024-11-10 13:16:00不用过高屏溪就近很多了客运光是从左营站上88就要超过半小时（尖峰时）从屏东市区附近出发，扣掉高铁行车时间能省20分钟
作者:
MiaoXin (妙信)
2024-11-10 13:28:00市中心都应该要有高铁，转乘什么的能免就免
认真考虑六块厝不设站比较实在，不过地都买好了，不设站会动摇国本
作者:
s8960046 (......... )
2024-11-10 13:34:00暖
作者:
hortl233 (hinet.net)
2024-11-10 13:36:00市中心要有高铁，484在打脸15年前的设站标准QQ
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2024-11-10 13:41:00屏东的观光与交通热点在海线，但是屏东车站靠山边。屏东车站是在高雄车站的东北方，与左营站差不多纬度。
作者: morocco (马洛可) 2024-11-10 14:07:00
但屏北人口就真的比屏南多啊，充其量应该六块厝再往前一些，变成在归来设站，但不应该脱离屏北的范围
作者:
Richun (解放左手的OO之力)
2024-11-10 14:08:00进小港的线形比较漂亮，高铁的开车时间也跟机场宵禁接近。除非真的要确定把屏北整个拓展成国际机场，不然放六块厝在各方面来说都是赔到哭出来的尾段，速度不快又没多少人。
屏东机场要是改成国际机场 最不方便的应该是台南以北的中南部县市 屏东机场的交通连结性还是太差了 小港一下高速公路就到了 虽然以后可能会有高屏二快经过
作者:
hortl233 (hinet.net)
2024-11-10 14:45:00利益都分配好准备大赚一笔了，突然说不盖？怎么可能
一堆人没搞懂六块厝设站是整个延伸案的premise没有六块厝高铁就不会南延
不设站却要穿越市区就是六块厝这个垃圾站点害的啊，原厂告诉你左营案窒碍难行，不穿越市区难不成搞FGT吗
作者:
MiaoXin (妙信)
2024-11-10 16:32:00标准本来就变来变去，打脸什么的正常啦。我也早就打脸三十年前的我了。台北板桥有，高雄有也不觉得有什么问题。公共政策吵赢的最大。
作者: Orihimeboshi 2024-11-10 16:39:00
如果只是要屏东有高铁这个目的学西九州先盖另一端也不是不行，中间交给以后的人烦恼就好
没办法学长崎吧，我是不觉得在六块厝跟垦丁之间盖高铁有人会搭啦
作者:
ckTHU (XD)
2024-11-11 13:53:00小港迁建应该要评估看看是否在屏南找土地，或是高屏交界填海出去盖新机场共构，台南以北只要搭上高铁就直达机场，怎样都比高捷转乘便利。取消宵禁还可以整合一堆民营机场
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2024-11-11 14:47:00其实屏北机场也是国3下九如一下也就到了 当然距离也有点远