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《桃园都更》铁路地下化后“大车站计画”浮现！江南志要让桃园、中坜双城风华再现
新闻网址 https://tyenews.com/2024/08/685845/
发表日期 2024-08-22
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桃园电子报／记者李春台
根据交通部铁道局规划，桃园铁路地下化预计于119年完成，届时将释出长达16公里的路
廊空间，成为桃园最长的绿园道，范围涵盖3座既有车站、4座新设车站及周边土地，将对
桃园的交通及城市样貌产生深远影响。对此，都发局提出五大旗舰计画，打造桃园愿景蓝
图。都发局长江南志表示，都发局提出“大车站计画”，希望以桃园车站为核心，透过都
更的策略，营造老城再生并提升周边的公共设施水准，让日渐颓圮的老城区重现风华。
针对铁路地下化后释出的16公里路廊，桃园市长张善政也有许多期许和愿景，张善政表示
，这项计画是未来很多年需面对的挑战，虽然不在任期内完成，市府仍有责任把蓝图的基
础打好，必须将16公里长的绿园道打造为城市中的漂亮风景，期盼以巴黎香榭大道为目标
，积极实现城市美学，让桃园市容更美丽，为桃园带来更多的活力和吸引力。
江南志表示，桃园铁路地下化后，为了消除交通瓶颈，提供启动城市缝合的契机，都发局
提出“既有三大车站站区再造计画”、“既有车站周边土地再生计画”、“新设车站新心
计画”、“绿园道人本轴带计画”、“路廊周边土地转型计画”等五大旗舰计画，透过各
车站发展定位、腾空廊道改造计画、重新规划都市土地等，擘划未来10年的发展愿景，盼
再次带动桃园城市发展。
江南志表示，因为铁道局会重新规划跟设新的桃园车站，大车站计画就会以现在的车站为
核心，将未来包含台铁、捷运棕线、捷运绿线的车站，纳入规画并研究新的开发方式，可
能未来会包含捷运共构、捷运联开、或是一些微重划，甚至会加入都更的策略，透过这些
不同的策略，改善原先车站周边公共设施相对不足的状态。江南志指出，例如有一些道路
比较拥挤狭窄，就可以透过这个“大车站计画”重新去调整公共设施的服务水准。江南志
希望“大车站计画”不仅限于桃园车站，都发局目前是针对三个旧车站陆续研拟出方案，
并纳入“大车站计画”行列。
除了“大车站计画”，都发局去年开始透过“未来城市空间发展会报”，推动旧城再生工
作，包括中坜、桃园老旧城区改造。同时搭配铁路地下化，针对未来铁路沿线旧市区，也
将规划路廊周边土地转型计画，引导沿线周边土地的转型及落实平等权。都发局指出，旧
城更新分有两面向工作，其一推动都市更新工作，另一个则是旧城区文化纹理重塑，人
本环境改善。针对旧城再生，桃园和中坜南北双城不可偏废，其中桃园旧市区已有5个大
计画已经启动，其中有2案“民权路到成功路-艺文生活通学步道”和“景福宫暨周边街区
历史人本风华营造计画”工程将陆续施工，明年陆续完工，另“东溪绿园环境改善”、“
中正路人行环境”和“成功路往三民路人行环境”等 3 案也已经启动先期评估、地方扰
动、设计。
而针对中坜旧市区，则总共有3个大计画优先办理，将优先完成“康乐路和博爱路历史人
文通学步道”改善，114 年底会完成“复兴路城市空间重塑计画”，另“中正公园整体环
境改善”目前办理可行性评估工作。
另外，针对铁路地下化后所释出的16公里路廊，都发局也提出5大铁路地下化旗舰计画，
期望能打通桃园城市发展任督二脉，结合旧市区重塑都市景观。规划的重点包刮了，将既
有三大车站站区再造计画，划设车专区提高使用强度。对既有车站周边土地实施再生计画
，将采专案通检方式推动大车站地区。新设车站新心计画，以生活圈构想进行整体开发。
绿园道人本轴带计画，落实人本环境设计。最后针对路廊周边土地转型计画，引导沿线周
边土地的转型及落实平等权。