台铁汰除柴联车 花莲机厂拼研发冲刺维修KPI
https://www.ettoday.net/news/20240602/2750555.htm
记者蔡亚桦／台北报导
台铁公司花莲机厂是东部地区车辆维修重镇，随着新式EMU3000电联车肩负东部运输重任
，老旧柴联车将逐步汰除，花莲机厂的任务也转型，自力研发系统测试与零组件翻修技术
，以达成维修能量KPI目标。
台铁公司指出，花莲机厂过去以柴联车3、4级保养及临修为主要业务，公司成立后东部运
输换由新式EMU3000电联车担任，老旧柴联车逐步汰除，花莲机厂增加保养各类客车厢与
DHL1000调动机，还自行研制ATP、变速机测台，提升车辆维修的品质。
台铁公司董事长杜微日前由东区营业处长姜登凡、机务处长郑国玺、花莲机厂长罗志维等
人陪同，视察花莲机厂运作情形，听取简报后，并与现场主管交换意见，随后再赴各工厂
察看维修作业情形。
杜微表示，感谢花莲机厂全体同仁在转型改革期间勇于任事，自力研发出多项系统测试与
零组件翻修技术，落实并加速线上作业时间。车厢保养能量及漆间不足的情形，杜微也指
示请机务处全力协调改善，以达成维修能量KPI目标。