原始标题 高铁将检讨票价！今年力拼营收破500亿元 电价涨恐吃获利 勿自行加上冒号 以免排
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发表日期 2024-02-22 17:02:19
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疫后爆发！2023年高铁旅运量创新高，全年旅客数人次破7300万，营收也达到498亿元新高。
高铁资深副总经理颜昭立今（22）日表示，今年高铁力拼营收破500亿元，至于电价若再调涨
，对净利一定有影响，票价是否调涨则还要检讨。
高铁昨（21）日董事会通过去年营收财报，去年营收498.12亿元，创下历史新高，年增34%。
今高铁说明，2023年高铁旅运量屡创新高，全年旅客数达7308万人次，反映出旅客对搭乘高
铁往返西部走廊城际间的高度旅运需求，也带动台湾高铁营收达到498亿元的新高纪录，税前
净利也创史上年度新高来到97亿元。
高铁提到，除了透过提前清偿联贷本金来节省利息费用外，本公司亦积极与联贷银行团协商
联贷授信利率之调降作业，在2023年12月完成与银行团签署联贷降息案之增修契约，并自20
24年1月3日开始生效，将联贷加码之利(费)率自原0.92%调降至0.45%。
据此，高铁也说，除2023年认列一次性合约修改利益68.3亿元外，2024年度利息支出在联贷
利率调降后得以节省约10亿元。
高铁强调，“财务永续”是台湾高铁永续发展的主要支柱之一，而铁道运输属资本密集产业
，因此使用财务杠杆程度较其他产业的公司是呈现相对较高的程度。鉴于庞大负债部位利率
风险甚高，持续评估内/外部经营环境变化来执行提前清偿联贷案本金规划。
高铁表示，2023年4月完成提前清偿联贷本金100亿元，对2023年全年利息费用节省了1.9亿元
，相当程度减缓2023年3月中央银行再度升息所致的财务冲击。
电价审议委员会预计于3月召开，外界持续关心4月电价调涨议题。颜昭立受访时回应，去年
净利比没有创新高，电价调涨过一次，维修成本、用电成本都增高，今年若电价再调整一定
会有影响。
颜昭立进一步指出，2023年维修成本29亿元，相较2022年27亿元就增加2亿元，薪资方面202
3年支出62亿元，相较2022年52亿元提升19%，今年营收目标则努力破500亿元，至于票价是否
会调整，他则表示会考量社会影响评估。
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