原始标题 百年旧铁道桥墩和月台隐身湖口老街 地方争取文资身分
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发表日期 2024/02/19 19:17
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新竹县湖口乡隐身在湖南社区的铁道桥墩，1893年至今131年仍相当完整，相当难得。（
记者廖雪茹摄）
〔记者廖雪茹／新竹报导〕新竹县湖口老街旁，有一处逾百年历史的铁道遗迹—旧铁道桥
墩和月台石驳坎，文史工作者希望妥善保存，并让更多人知道这个珍贵的历史见证，近日
向新竹县政府文化局提报，希望登录为历史建筑。
县府文化局表示，接到申请表后，后续将依文化资产保存法规定，邀集审查委员现勘等办
理。
文史工作者吴家吉、邓毅中及客委会咨询委员黎许传等，日前先后向文化局提报该案。他
们表示，据文献记载，西元1893年杨梅到新竹段清代铁道修筑时，兴建大湖口火车码头月
台石驳坎，以及南侧300公尺处跨越畚箕窝溪铁道的桥墩。1893年10月30日，基隆-新竹段
铁道竣工通车，大湖口火车码头开始营运。日治后改设大湖口乘降场（招呼站），1902年
改为停车场，1920年改称湖口驿。
后来因为靠山区部分地基和坡度关系，从平镇（埔心）南到红毛（竹北）的改良线，将湖
口驿往北迁3公里，至今日的新湖口站，并于1929年11月开业运输。清代桥墩和月台石驳
从此闲置荒废至今。
吴家吉、邓毅中、黎许传表示，新竹县政府、湖口乡公所与民间大窝口促进会，曾于2006
年设立大湖口车站公园石碑、导览牌。湖南社区发展协会2015年争取设置清代桥墩解说牌
，志工创作铁道桥梁蒸汽火车壁画，增添铁道桥墩故事。
其中，隐身在湖南社区的铁道桥墩，1893年至今131年仍相当完整，高3公尺宽4.7公尺，
斜跨越河道，建筑技术很难得；而桥墩的砖块色泽漂亮，与大石砖交错，别具美感，尤其
倒影在溪水时。
而位于大湖口车站公园的月台遗址，两侧石驳坎长度约50公尺，高50至80公分不等，虽叠
面不甚平整，但在当时已属不易。两侧月台石驳坎间距10公尺，可容纳南北列车同时停放
在车站内。
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新竹县湖口乡湖南社区发展协会争取设置清代桥墩解说牌。（记者廖雪茹摄）
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新竹县湖口乡隐身在湖南社区的铁道桥墩，1893年至今131年仍相当完整，相当难得。（
记者廖雪茹摄）
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百年旧铁道桥墩跨越畚箕窝溪。（记者廖雪茹摄）
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新竹县湖口乡湖南社区发展协会争取设置清代桥墩解说牌，志工创作铁道桥梁蒸汽火车壁
画，增添铁道桥墩故事。 （记者廖雪茹摄）
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新竹县湖口老街旁的大湖口车站公园内，留下百年前大湖口火车码头的月台石驳坎，文史
工作者希望妥善保存，并让更多人知道这个珍贵的历史见证位。（记者廖雪茹摄）
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新竹县湖口老街旁的大湖口车站公园内，留下百年前大湖口火车码头的月台石驳坎，文史
工作者希望妥善保存，并让更多人知道这个珍贵的历史见证位。（记者廖雪茹摄）
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旧铁道桥墩的砖块色泽漂亮，与大石砖交错，别具美感。（记者廖雪茹摄）
心得感想
清领时期留下的，这可是台湾铁道的鼻祖欸
这篇报导也很用心，拍了很多照片，而且都有独特的说明 (常常都是内文复制贴上
#PTTRailway