楼主:
ming164 (修)
2023-08-10 20:33:28好奇问问
啊如果今天是重要的日子该怎办
大考
节日之类的
虽然下雨是没办法
但这都无法即时应变喔
然后抱怨一下就有人要来护航
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-08-10 20:36:00路断了好像也没办法怎么办
作者:
batatas (Ipomoea)
2023-08-10 20:37:00没啊莺歌淹水中断至少3～4次
作者:
jpnldvh (儿子长得像隔壁老王)
2023-08-10 20:37:00第65535次了吧 顺便说下抱怨和护航内容也都一样
以前客运看到这个都会开始加班 现在客运没人开车 才会这种惨况
作者:
a88152660 (Erictseng)
2023-08-10 20:38:00就果断停驶 叫交通车来接驳而已 但临时能调到多少车会不会车来了结果状况也解除 就不得而知了
作者:
batatas (Ipomoea)
2023-08-10 20:38:00加上各种平交道车祸就不止了
不是第一次了，但每次都觉得第一次碰到一样的惊慌失措
作者:
wjlfox (wjlfox)
2023-08-10 20:43:00类火车的钱还了吗？
作者:
batatas (Ipomoea)
2023-08-10 20:44:00中坜走到老街溪转机捷
作者:
gm3252 (阿纶)
2023-08-10 20:54:00机捷直接转高铁不是更快？
只能说很难高速公路之前走山土石流的时候也是只能乖乖塞高铁上次水泥厂也是只能乖乖等接驳类似情况只能说就叫不可抗力吧
所以大考有些比较谨慎的人会直接到考场旁边旅馆住就是这样把不可抗力降到最低如果这件事是影响你一生的大事别无他法采取最谨慎方式应对就对了
作者: weijinsusu (伙委) 2023-08-10 21:08:00
所以你觉得台铁该怎么办？
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2023-08-10 21:12:00新闻说路基都流失了 你要怎么办
作者:
AmigoSin (JohnWall)
2023-08-10 21:20:00路断了就全面停驶啊，把人骗上车然后在车里干等有够低能的危机处理
作者:
AmigoSin (JohnWall)
2023-08-10 21:22:00上车就是以为会车程时间内到，结果只是换到车上等？
作者: badpat (pat) 2023-08-10 21:22:00
去年中秋连假号志故障4天，前2天大误点，也没人下台负责阿。
其实当这种大延误发生的时候 切割成多个短区间再将所有车种当区间开 才是疏运的最佳办法但是台铁还是会坚持先放快车 长区间不截断
作者:
batatas (Ipomoea)
2023-08-10 21:29:00台铁调度所也不是第一次那么无能了 每次事故都一样
所以台铁常常都是 A地方中断 但BCD地区的车不停延误但常常这些地方一个南一个北唉 讲这么多 长区间到底砍不砍？
西部干线已经有高铁，合铁真的很多长途列车可以改成南到彰化、北到台中折返并多开跨东西部的长途列车就好
作者:
yeay (非心)
2023-08-10 21:56:00你是不是国中生？之前有台风或者大雨时偶尔就会发生。先前还有新竹搭到台北超过3小时，到台北超过12点结果连捷运都搭不到，然后因为是区间车连一块钱都不退。
作者:
AmigoSin (JohnWall)
2023-08-10 22:00:00那就停驶啊==不要骗人上车又走走停停，有够低能
作者: oreaptt 2023-08-10 22:04:00
N年前山佳莺歌间也是午后雷阵雨冲到路基流失，复兴号煞车不及前几节车厢冲过流失的地方。
作者:
R101 (R101)
2023-08-10 22:21:00这边发生超多次的，之前我还曾经统计过
作者: LienFong (jrfox31) 2023-08-10 22:24:00
所以林北重要事都不会搭火车，花点钱加出租车唯一解
作者: neoyha (阿呆) 2023-08-10 22:24:00
台铁西部人多的地方只有北部，最多再加台中、彰化地区，其他地方没什么人
作者: willy1215 (还未下船) 2023-08-10 22:25:00
某ix这样算造谣吗？
作者: neoyha (阿呆) 2023-08-10 22:25:00
台铁应变比高铁弱很多，应该向高铁请教才是
作者: willy1215 (还未下船) 2023-08-10 22:27:00
高雄市户籍人口比台北市桃园市多耶至于你说请教高铁（好的方面）的我无异议
作者: neoyha (阿呆) 2023-08-10 22:30:00
明明在讲搭车的人，有人扯到人口，这个版的素质......
作者: willy1215 (还未下船) 2023-08-10 22:33:00
呃……就算看人次，台南第三名耶，高雄和新左营也在前15，还是你的人多是前5才叫人多（不然你直接提旅次统计数量）连捷运跟台铁号志差异都不懂的跟我讲专版素质也很好笑
还有说德铁的我的天现在铁黑素质都不值得我认真护航黑起来像反串
是不是列车运用串和车班车长都有既定的班表,造成无法让区间车分段运转？
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2023-08-10 23:32:00就算是这样 还是比德铁好啊德铁是烂到天怒人怨的那种
作者:
VVii (VVii)
2023-08-10 23:37:00比德铁好 好棒 不用改进了是不会跟好的比吗
作者:
bking (哲)
2023-08-10 23:53:001以前是电车线掉落啊 刚好遇到求职旺季
作者:
ayuhb (ayuhb)
2023-08-10 23:58:00笑死 不懂装懂丢脸过后，干脆丢脸到底
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2023-08-11 00:09:00一定是没有公司化啦
不然要背着数百人的生命危险行驶吗 傻眼然后出事再来怪？
作者:
VVii (VVii)
2023-08-11 00:25:00重点是消息不同步 让人上车又不讲后面会卡著 还不开门好吗久病成良医，我看台铁是久病成死尸
作者:
over999 (唉呦)
2023-08-11 00:56:00搭uber就好了
作者: thailand (不要试我ID) 2023-08-11 01:35:00
前几天日旅板才有人在抱怨一篇JR因为大雨延误导致接不到新干线，还睡在特急车厢上的故事，这在日本也不是第一次。事实就是各国铁路公司遇到这种情况都很难做
无法即时应变？讲这种话的人麻烦去CTC实际操作一下或是去发生地的车站就地操作看看？楼上thailand讲得没错，这种天灾都会使各国铁路公司很难做，即使模范生日本JR各社也一样日本JR遇到这状况大都直接停开，虽然保证安全，但这样也没比较好，行程都中断了
台铁其实就不要赌 先停驶等水退以后的班次再恢复停驶的话就一定会在桃园跟莺歌折返 至少两边的车不准点也能通 股道不够可以在树林中坜分摊
作者: willy1215 (还未下船) 2023-08-11 08:42:00
可能就不敢决定停驶，以昨天那样停驶确实对旅客比较直接了当
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-08-11 09:04:00
建议台铁以后遇到比照台风天影响区间都标示成机动行驶
作者: dierac1000 (咖阿控) 2023-08-11 09:28:00
所以遇到路线异常，还是建议受影响的路段直接停驶，其余路段的车次则视运转整理需求，部分区间停驶或全区间停驶，这样情况都单纯一些
作者:
senao (真的好神)
2023-08-11 09:37:00地下化就解决了
我想问一下极端气候你要应变什么你拿出一个方法来参考看看如何？
比德铁烂这种鬼话都讲得出来 学德铁把你从南回载一圈回来好了
遇到天灾 跟好的比 哪一间啊？别跟我说JR欸哪间铁路公司天灾可以没有旅客在车上等的？
南回遇到风灾 路基流失 列车回送放人下车 停驶1个月枋寮台东停驶期间靠国光走南回公路接驳
作者:
awin519 (你好，找到你的鲔鱼了吗?)
2023-08-11 14:53:00又跟昨天一样的暴雨了 凤鸣才抢修完 今天撑得住吗看公告今天有准备抽水机备用
作者:
iueeng (Carl)
2023-08-11 16:32:00几天前 河北淹水一堆列车卡在半路上也不放人下车 超过二十几个小时 说是下车后可能是小镇也无法安排接驳
作者:
hicoy 2023-08-11 17:22:00今天雨跟昨天比小很多
作者:
snxk (run)
2023-08-11 23:06:00怎么可能会是第一次 看看之前水泥厂烟囱倒下来那次 双铁如何应变的 高铁也遇过苗栗路段土石滑落 之前也有淹水淹过铁道无法行驶
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2023-08-14 11:34:00台铁还要包生小孩
其实，莺歌桃园这段，从我101年来桃园，平均两年淹一次无法通行，到现在都没改善。至于应变嘛，两年一次就是随机应变了。