楼主:
LIN9 (LIN9)
2023-07-25 10:05:21原始标题:新车大量投入！台铁8班次改“最美自强号”载客 9／1上路
新闻网址:https://reurl.cc/dDAjXg
发表日期:2023年07月25日
全文完整内容:
记者李姿慧／台北报导
因应大量EMU3000型新自强号陆续投入营运，以及考量旅运需求，台铁今(25日)宣布，9月
1日起调整部分班次，8班次将改由EMU3000型新自强号替驶，不影响原本行车时刻。
台铁表示，配合新车投入营运，8班次以EMU3000型替驶，包括原PP推拉式自强号七堵-彰
化119次，改由EMU3000型自强号替驶，逢周五至周日行驶；原逢周六行驶之PP推拉式自强
号彰化-七堵140次，也将改由EMU3000型自强号替驶并更改车次为158次。
另原PP推拉式自强号田中-七堵160次及普悠玛号台东-新左营310次、443次新左营-树林等
，也都改由EMU3000型自强号替驶，逢周日行驶。
原普悠玛号台东-新左营302次、新左营-台东305次等，改由EMU3000型自强号替驶，逢周
六行驶；原普悠玛号彰化-台东484次，将改由EMU3000型自强号替驶，逢周五行驶。
作者:
gadacha (å¡æ‰“車)
2023-07-25 10:21:00星期天刚从玉里坐回台北，屁股真的超酸的之后还是都订太鲁阁，椅子比较好坐，也快一点点
新自强跟普悠玛椅子超难坐 之前280员林到台北坐到屁屁超难受
作者: weijinsusu (伙委) 2023-07-25 10:38:00
电子票证又少一些车可以上了
作者:
mp3w69 2023-07-25 11:59:00还在 最美 XD
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2023-07-25 12:13:00
最难坐自强号
作者:
zxcc79 2023-07-25 12:38:00推楼楼上，开始温水煮呱呱了
作者: neoyha (阿呆) 2023-07-25 12:43:00
政府辛苦推1200通勤月票，结果台铁一直把PP改3000，造成旅客不便，真的很故意
作者:
enternal (LaqiTruku)
2023-07-25 12:47:00区间快多开一点吧~部份简易站没必要班班停@@
作者: neoyha (阿呆) 2023-07-25 12:50:00
台铁应该配合通勤月票的推出，让持有的旅客可以搭乘任一车型，并缩短班距减少旅客候车时间才是，而不是让旅客愈来愈不方便，这样行政院推出这个政策就没意义了
作者:
bb2002 (BB)
2023-07-25 12:51:00那椅子...
作者:
enternal (LaqiTruku)
2023-07-25 12:53:00莒光/PP愈开愈少,区间/区间快也没变多,压缩搭乘选择
所以台铁都挑海线的车改3000 就是怕影响太大 下一步可能就是103 112 109 130还有4班西部非行包莒光相关运用 山线主力还是得靠pp 太多3000通勤族会跳脚
作者:
wush (wush)
2023-07-25 13:13:00不影响原本行车时刻？EMU3000替换掉PP，轻松开
作者: YoGlolz 2023-07-25 13:13:00
嘘最美自强号
作者:
wush (wush)
2023-07-25 13:14:00普悠玛也被换掉 原本排点不就很松？我也看不出美在哪里 一片白就是美
作者:
wiiseen (yamlittle)
2023-07-25 13:59:00摄自由座+特级券让电子票证去搭呀
台铁票务并没有特急券这种东西 也不能独立把票印出来最简单就是先开放APP购票 然后缩短自售机时间设定吧
作者:
sj4 (sj4)
2023-07-25 14:19:00最美？？
未来就直接月台上放一台宝路机 刷电票进站的要搭自由座的先过去靠卡注记就好 这样连排队买票都免了
同意楼上，这样对旅客来说也比较方便多花钱不是问题，问题在台铁没给便利的方式买票
作者:
robotcl (停停)
2023-07-25 15:06:00停在一堆破旧的车站月台算蛮美的吧
说到APP购买自由座车票 高铁也是最近才开放的 而且还得开启蓝牙去估算使用人数 必要时候就会停售 台铁若开放APP购票484也要做类似的处理 还是说跟过去一样根本没设定上限 有刷就能搭结果塞爆的状况
作者: twayabean (爱慕织姬单推~安) 2023-07-25 15:24:00
最难（糟）乘车体验自强号
作者: michael0330 2023-07-25 15:40:00
真的最难坐 每次都坐到腰酸
作者:
vespar (布蓝宝125)
2023-07-25 16:21:00请开放站票
作者:
coolptt (吼吼吼)
2023-07-25 16:39:00最腰疼自强号
作者:
chuckyat (chuckhaha)
2023-07-25 17:30:00烂车吵死又难坐
作者: darvish072 2023-07-25 17:35:00
下背痛自强号
台铁的玩法是限制自由座总票数 简单说就是把每节自由座车厢当成有86个座位 6节总共510个位子下去卖 所以其实不需要向高铁搞什么蓝芽这些复杂的东西
作者:
baan (baan)
2023-07-25 18:22:00推难坐
作者: twayabean (爱慕织姬单推~安) 2023-07-25 18:43:00
车门？
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2023-07-25 19:04:00最难坐自强号
作者:
a5mg4n (a5)
2023-07-25 19:14:00塞爆马路的话自然不用月票就有人了
好了啦买票要你的命一样==难坐vs恶心的陈旧内装 我选难坐==
作者:
a5mg4n (a5)
2023-07-25 19:16:00特别是客运和公共汽车通常是最先被塞爆的,正好稍有利台铁3000比较恶心吧?想想那么容易打翻饮料的话,一定到处是没清干净的食物,厕所也往往相当潮溼,甚至不如旧车就不说尿液直接晃出便器,满地都是的窘样,比普快车还惨循环式臭归臭,忍忍就好,推开门满地是尿更让人反胃
作者:
harry901 (harry901)
2023-07-25 20:32:00拜托靠窗那一条占位的凸出平台拿掉好吗 每次坐每次痛
作者:
a5mg4n (a5)
2023-07-25 20:34:00想学高铁却忘了高度关系完全不同高铁的平台高度刚好放手臂,孟母的是刑具高度
难坐的椅子 玄关车门还开洞让噪音进入客室内 奇葩设计笑死人补
作者:
blence ( )
2023-07-25 21:26:00还好这么难坐没开放站票,不然到时候椅子空着走道却站满人
作者:
iocal (concrete)
2023-07-25 22:11:00拜托别开放站票，真的很影响乘车品质
平台会卡到就是因为椅子没跟车厢同步设计啊然后这种垃圾椅子可以验收除了水很深没别的解释了不然新干线后来每一代也都有那个平台啊
作者:
zxcc79 2023-07-25 22:36:00座椅杯架推给原厂设计跟牵涉保固也是笑了，试做品出来都不用品管的？小平台拿来ㄎㄨㄟˋ头斜著睡不错啊XD
作者:
aahome (少说话)
2023-07-25 22:57:00突然觉得说要开放站票的很可怜
问题台铁无法处理原本电票/定期票客群搭PP改成电3000后溢流出来的问题 台铁也不太可能因此加开区间快来接这部分的外溢客群 所以最简单还是得开放站票 只是说要有手段去管制 弄自由座也好 不能再像过去把PP当区间快使用就是了 至少还能维持一定的乘车品质
作者:
shter (飞梭之影)
2023-07-25 23:33:00台铁根本没打算处理啦，别操心了，巴不得挡掉客群别来搭
作者: qq3092 (i'm qq) 2023-07-25 23:39:00
座位舒适度:太鲁阁>>>>>>>>>>普悠玛>3000型
作者:
aak3147 (aak3147)
2023-07-26 00:01:00行政院就只是买票而已吧......
作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2023-07-26 00:14:00以前觉得pp很难坐，现在3000更难坐，可是未来至少六七成以上的自强号都是3000
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2023-07-26 00:27:00没有溢流问题 而是这群人本来就不应该搭对号车 台铁也没有义务开便宜的快车(区间快)如果装杯架一定要装大的 不然现在手摇杯的三围根本不能和宝特瓶比
作者: cymtrex 2023-07-26 01:22:00
这烂东西要陪我们到2050年哦
作者:
a5mg4n (a5)
2023-07-26 01:22:00那这些人在月台上"排队候车"迟早能瘫痪车站运作
台北光下午尖峰连四班电3000 都把附近几班的区间车/快挤爆还上不去 有点干脆去站电3000 还说没外溢问题?
作者:
zxcc79 2023-07-26 01:50:00纯推aak
我是反对开放电票用区间九折的价格去搭电3000自由座但是适时开放自由座是应该的吧 怪台铁当初就把自强号当区间快用 现在新车进来想调整营运方向就非常困难而且你又没路线容量也没那个人去多开尖峰的通勤车 那倒不如就开放自由座好了 要求要买票才能搭也ok 反正要快的旅客还是会乖乖买票(姑且先不谈逃票问题) 其他自己衡量不想多花钱的就会摸摸鼻子去挤一般区间车/快
作者:
a5mg4n (a5)
2023-07-26 03:31:00真的要买座位（较长距离）的不管有没电子票证都会买，不如开放电子票证，同样的容量区间快换成自强，多捞点中程把那几班区间快直接换成开放电子票证的3000，对号票生意大概也不会差
作者:
anajal (秋意甚浓)
2023-07-26 08:26:003000的椅子真的烂，靠窗那平台可以拆掉吗？
但一旦开放电票搭乘就是永无止境的疯狂塞人 跟现有尖峰PP那样子没什么两样 继续把座票旅客赶去搭高铁而已除非你电票进来后要搭自强还要再补差额(用过卡机注记) 或多或少能排除一些不想多花钱的旅客 要快的就去过卡 自强号因此不会塞那么多人(重点还是自由座车厢的设置把座票跟站票旅客分开) 台铁营收也能因此增加同样刷电票/定期票 能快当然想尽办法搭自强啊 这是现在绝大多数通勤族的想法 除非你把自强号自由座的票价拉高 一分钱一分货嘛 要快就去补差额 排除部分想“白嫖”的旅客 不然自强号的乘车品质就还是那么烂
作者: kazuma2028 (星辰) 2023-07-26 12:13:00
自强号本来就不该开放电票，正确的做法应该是加开区间车或是把那个自由座搞好，现在的自由座买票还要买指定车次的票根本不是自由座
作者:
a5mg4n (a5)
2023-07-26 12:44:00高铁又载不完，怕啥
那就3000和普太全给东线，以及半西部的跨线吧就彰化经北回到花莲及台中经南回到台东，剩下的班次集中跑树林到新左营经东线细分的话，太鲁阁集中跑树林花莲就好，普悠玛跑树林到台东，而3000则是包含上面的全部组合
作者:
suno1996 (suno1996)
2023-07-26 14:06:00我反而觉得坐起来还可以欸
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2023-07-26 15:20:00我觉得椅子好座就是了…我觉得最难坐是PP跟莒光
电票还需要宣布开放吗 472那群文盲会自己上去塞满满
把两节车厢椅子拆掉变通勤车厢阿~喜欢挤就去挤个痛快
作者: poiuytrewq97 (poiuytrewq976431) 2023-07-26 20:13:00
但开区间快不是会被民代骂为什么不停xx站吗？而且增开区间快势必要砍自强号班次，但砍了不是又要被民代靠北？
作者:
zxcc79 2023-07-26 21:13:00感应水龙头也很鸟，有够莫名
不经过树林七堵这段就不用砍其他班次，反正未来车很够(人手…嗯？)
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-07-26 23:01:00
推出电子票证用的电脑快速划位售票机如何？
作者:
JCC (JCC )
2023-07-27 09:10:00月台上设电子票证快速补票画位机好吗 我很想花钱买但很难售票机十分钟内的票不卖 要去排人工柜台 像板桥人工超远根本不可能跑去买 不然就开放几车自由席给电子票证搭算了在日本搭南海电铁空港特急 车子要进站了 在月台上买都来的急
所以才说最快最懒的方式就是设自由座车厢 然后月台摆一台自由座过卡机(就像港铁东铁线头等核准机) 拿电票要搭自强号自由座的就过去过个卡注记 你这趟就是扣自由座的费率 买宝路机就好了 连重新弄个售票机都不用
月台过卡机无法限制自由座数量 觉得app开放购票就好
作者: neksa602 (cojilm) 2023-07-27 13:53:00
3000车子这么烂喔 日立太鲁阁做的很好耶 怎么变这样
开放APP购票是现阶段可以先做的 只是说未来若所有自强号都是设置自由座 我是觉得台铁不一定会限制数量但是拉高票价的确能减少一部分拿电票/定期票搭自强的人数 毕竟不少人仍以省钱为主 不见得愿意花钱换时间既然整体用电票搭自强的人变少了 那也没必要再限人数反正就跟高铁一样 这班自由座满了就搭下一班而已 未来西干东干自强号都半小时一班车 不用太担心达不到车
作者:
a5mg4n (a5)
2023-07-27 15:32:00最快最懒的方式是开放电子票证,比照PP办理作业方式都是现成的(腾云座舱可以比照亲子车厢管制)3000还有感冒制造机能,出发时冷气好好的,到一半越来越冷900被嫌的中国制冷气都没这么雷,更别说普遍采用的王牌(同样直线130,900还比3000稳也是绝了)
现在就是希望未来自强号不再像过去一样挤爆 所以上面有开始比较重视乘车舒适度 所以一直对禁电票搭乘这一点还蛮坚持的 但旅客面也是希望搭个车舒舒服服 这边只是说对电票旅客开个门 你要站可以 就是要补差额 不然同样区间九折价 有快车不搭当旅客白痴吗 还不挤爆?
作者:
a5mg4n (a5)
2023-07-27 19:41:00重视乘车舒适度的话就根本不会买3000了再说,自强号够多也就不会挤爆
anyway 反正现在高层定调自强号未来不会开放电票用那个可笑的便宜价格搭乘啦 要搭自强号不论对号或非对号乖乖去买票吧 一分钱一分货 没钱的就别上来拉低素质
作者: Bombardier 2023-07-31 22:59:00
中文不好的样子，只会用最美这个词，很没质感
作者:
bown (走着瞧!!)
2023-08-12 02:21:00最难坐 桌子最滑自强号