[新闻] 台铁提升服务品质 新丰车站规划年度整

楼主: hogarth1985 (扣一八一)   2023-06-29 17:40:24
台铁提升服务品质 新丰车站规划年度整修
https://n.yam.com/Article/20230415523567
2023.04.15
【记者 倪玉滨/新竹 报导】台铁局新丰车站的跨站式站房系于102年完工,启用至今已超
过10年,虽然设施功能堪称完备,惟站体钢构需要进行阶段性维护,以保持外观整洁,持续
使用年期。另车站值班站长执行职务所在的行车室(办公室)并未设在站体区域内,影响车站
管理及旅客服务,亦需改善。
台铁局局长杜微日前在运务处处长刘双火、工务处处长王兆贤、资产开发中心副总经理刘睿
纮、台北工务段段长王立德、台北运务段副段长黄河清、以及新丰站站长戴振文等人的陪同
下,视察新丰车站。局长首先赴东站及西站查看钢构站体,对于本次维护工程需高空作业,
指示台北工务段在拟定维护工程计划时应充分纳入安全考量。此外部分站内饰板、天花、照
明、公厕内部也应一并整理。一行人随后再至行车室及月台,几经考量决定配合 EI 电子联
锁号志工程,于第一月台北端新设轻便办公室,并设完善卫生设备,方便人员值勤。
局长又至站前广场,针对上下班时段疏解省道接送旅客的临停车潮,研究改善办法。局长指
示,请工务段协调公路总局,修改延长路边停车弯,使可分别容纳排班出租车及接送小汽车
,并请资产开发中心规划增加机车停车场容量,纳入年底招标合约内容,彻底改善违停现象
。局长表示,新丰站服务周边市区及工业区旅客,每日上下车人数达12,000人,对同仁办理
日常旅运及设备维护的成效表示满意,更感谢大家为提升服务品质所付出的努力。(照片台
铁局提供)
〈台铁提升服务品质 新丰车站规划年度整修〉这篇文章最早发布于《台湾好报》。
*
心得感想:
台铁局长都亲身到新丰站做指挥了
其实有耳闻新竹排班一直这么诡异好笑
湖口表现这么差竟然都分到不错的资源
有人梦到说因为有人情压力
至于什么人情压力我不清楚
但是局长都直接杀到新丰站
想必是也直接下马威
新丰乡乡长跟公路总局争取到2亿6000万
整治新丰站前沿线人行道,
加上新丰站总整修
就算没停对号车或是区间快
也算是给乡亲一个交代吧?
至于梦境中某个前辈
也求求你饶过新丰站
给他们条生路感谢
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2023-06-29 17:43:00
已经是旧闻了上一篇就算了,这篇已经两个月以前的新闻
楼主: hogarth1985 (扣一八一)   2023-06-29 17:44:00
有爬文过没有贴个喔!
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2023-06-29 17:45:00
不过也太久以前了
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌)   2023-06-29 18:32:00
新丰:嘿嘿,我这辈子从没受过这么多的关注耶!昨天梦里还以为自己是特等站呢…
作者: GodMune0608 (天边的宗哥)   2023-06-29 18:51:00
怎么又是新丰
作者: azcooper (cooper)   2023-06-29 19:44:00
新丰应增停自强
作者: crazy203 (AQUA)   2023-06-29 20:43:00
昔有竹北王 今有新丰帝
作者: blence ( )   2023-06-29 20:44:00
新竹有车直达竹北,新丰也要,是不是
楼主: hogarth1985 (扣一八一)   2023-06-29 20:49:00
一堆脑补,然后乱冠名的版友一直上钩留下这种羞耻推文真的很可怜欸
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2023-06-29 20:54:00
也才跨掉一座:北新竹
楼主: hogarth1985 (扣一八一)   2023-06-29 20:54:00
本帐号从来没有要求自强要停新丰,一堆污蔑他人然后乱喷真的很夸张内
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2023-06-29 20:55:00
新竹到竹北也才跨北新竹
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌)   2023-06-29 21:16:00
这位原po只有诉求检讨区间快停站而已,没有要争自强啦!前面可能有几位板友搞错了…
作者: NCTULaoda (交大Kobe™)   2023-06-29 21:37:00
车不够就是增停自强当区间快啊 这不是某些人的论点吗?
作者: eugene0315 (星)   2023-06-29 21:50:00
车不够就把所有通过新丰的区间快都拉下来变一般区间车囉 这样才算求仁得仁吧
作者: t7101271328 (HPY)   2023-06-29 21:55:00
有时候这种东西就是此例不可开 快车一旦停下去 之后纵使车都到齐班次加密了 要取消该停靠站就变得不可能
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌)   2023-06-29 21:56:00
嘿,N仔,我前面问你的问题你还没回答唷!
作者: t7101271328 (HPY)   2023-06-29 21:57:00
类似现在电票开放搭乘自强号 结果现在逐渐把自强号全对号化 就开始有民众那边靠北靠母我94想花少钱搭快车你叫我还要花钱补自由座的费用我也不爽补啦
楼主: hogarth1985 (扣一八一)   2023-06-29 22:24:00
台铁真的要硬起来,电票乘客已经让自强搭乘体验非常不舒适,不如搭国道客运老实说城际列车,中长途,国道客运反而比台铁便宜又舒适,还能替手机充电,座椅又舒服,之前新竹到台中采用国道客运搭配goshare,整个旅游体验完全不输铁路的便利性,前提是国道不塞车的情况下,还比台铁更快到之外,记得价格相对比较便宜,住台北的朋友也说他比较喜欢国道客运回台中,班次密集,转运站又方便不爽补就不要搭啊!台铁做慈善的?不过台铁企业文化传统就是面对人情就会忍气做出一些诡异且不太合理的事情wwww
作者: eugene0315 (星)   2023-06-29 22:47:00
说是重人情 倒不如说是不想被投诉到被立法院电吧 台铁很多所谓“政治停靠”站 就是靠这些民代施压或者协调出来的 你今天希望新丰多区间快停靠 大多也都是循这种方式去调出车次来不是?
楼主: hogarth1985 (扣一八一)   2023-06-29 23:15:00
2020前就有竹县民意代表在针对类似议题固定向台铁,新丰站就是很有趣的例子,不知道为何台铁就是硬到,不拔湖口换新丰,阻力之高,可能连院长之女都无法动摇,有够厉害,如果台铁把对待新丰站这么硬的态度拔掉电票搭乘自强,想必很快就能解决自强号上下站都会被电票挤到出不去上不了车的可怕搭乘体验*固定向台铁关说
作者: sinohara (kinu)   2023-06-29 23:29:00
新丰以前是否顾忌到南端那个大下坡才少停对号车?
作者: eugene0315 (星)   2023-06-29 23:42:00
目前找到网络上有人推估新丰区间车较少的可能原因 是出自于最早版本莒光的停靠站大多就是停竹北跟湖口 而新丰的增长是后期的事情 湖口在北湖开业之后被分掉不少客源(推算至少20%) 竹北受高铁跟本身离新竹近的影响成长略缓 才造就新丰变成三站头 但台铁并没有因此特别更改排点
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌)   2023-06-30 00:01:00
我是不知道原po讲的“固定向台铁关说”,是要关说什么事情?不过基于好奇,我也去看了去年底地方选举的选举公报,新丰乡的乡长、乡代表、选区议员的政见,多数候选人都提到要争取道路的改善、兴辟等等,跟铁路有关的大概只有少数候选人提到火车站前停车空间改善、景观改善等等,以及一位候选人提到催生铁路地下化,但是并没有任何候选人提到争取火车增停这个议题,至于这是地方政治人物的忽视?或是当地民众普遍的不需要?那就很难说了…
作者: handsome8888 (星云)   2023-06-30 00:08:00
停新丰应该是明新科大的吃香吧
作者: trtcool   2023-06-30 00:58:00
58楼应该是立委吧 然后明新真的蛮多学生从车站走路上课的
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2023-06-30 01:01:00
当初设立北湖站除了进出厂需要,中国科大也是预期客源吧
楼主: hogarth1985 (扣一八一)   2023-06-30 07:16:00
北湖站进出站次要算给湖口站这种情绪勒索的事情略有耳闻,也是不愿具名体制内的人士再抱怨的,某些特定人利用这种不合理的要求,讲的好像湖口对号车北湖乘客搭得到一样,权力是个容易看出端倪的东西,那这样内坜到底算谁的?桃园站还是中坜站?凤鸣站开通之后难道要算桃园站吗?另外新丰不是只有明新科大,装甲部队湖口营区新丰站比较靠近,如果有ubike骑程10来分钟就能到达了,当时也是情绪勒索湖口站因为营区多所以一定要有快车,但其实阿兵哥还得花更多的钱给出租车司机赚,新丰站比较近对比湖口站出租车收入,阿兵哥当时为了对号车,结果八块半都给出租车薛走,新丰是确确实实一堆新住民撑起站前商圈,也是确确实实的一个生活圈,有没有对号其实根本无所谓,而是合铁内部有些情绪勒索的前辈齁,拜托饶了其他人,也饶过你自己*收入较低*更不用说某些南下列车明明就停到北湖直接进场,硬是被拉到湖口站当终点站,有权力的人真的吃很开
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌)   2023-06-30 08:29:00
看起来新丰人也对湖口多所怨怼呢!竹县内战要开打了吗?
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2023-06-30 08:32:00
是该饶过南部车站不要乱砍它们的对号车班次交换滥停新竹县的车站尤其是之前发出那种言论的那个Kobe
作者: eugene0315 (星)   2023-06-30 09:07:00
现在看桃坜对决已经过时了 我可以看到新湖台铁对决了吗?
作者: ELYC1x (u4tp6)   2023-06-30 09:50:00
好奇湖口到底是有什么挂,确实从这几年班表安排感觉台铁相当重视该站
作者: NCTULaoda (交大Kobe™)   2023-06-30 10:09:00
新竹县滥停?知道自己在说什么吗?基本上已经没什么自强停新竹县了 还可以被说滥停 南部人站着说话不腰疼?
作者: smellsun (俺对河蟹过敏...)   2023-06-30 10:26:00
湖口不就是前任的黄副局长住那里,退休前都坐机车头上班
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2023-06-30 11:18:00
竹县车站先谈好区间快停靠站吧,闭塞区间不改善下很难增班
作者: zonbytai (麒麟哥)   2023-06-30 11:26:00
其实台铁的中型车站人流排名本就常变动,有时多了一个通勤站或站区周边有什么开发人流就有变动了。像再北一点的杨梅原本乘客量是稳定超过埔心一截,但近年可能因为学校和人口发展埔心乘客数甚至有破万、杨梅反而有点停滞但多出的乘客也不代表有长程需求,这种都会区周边的中型站大都是往市区的通勤族。然后两者就算乘客数有落差也就几千甚至几百的差距,以此说明长程旅次需求移转有点勉强
作者: NTUisBEST (NTU is BEST)   2023-06-30 12:05:00
不要“奢望”台铁去管制电票乘客搭自强, 因为那根本不可能, 12节车厢共 24个车门, 台铁不可能派 24个员工去堵在车门口, 上车前先验票, 电票不准上车.
楼主: hogarth1985 (扣一八一)   2023-06-30 12:29:00
直达车周边车站可即率太低的话也只是占用空间其实...设备号志车辆没有升级前都会会是空谈,再加上台铁排班的依据是否有公正公开,然后站别只能升不能降这些要素构成现在畸形的形状,明年公司化不知有没有可以期待什么
作者: journey1214   2023-06-30 13:11:00
湖口听说是内部有人情压力
作者: austin0353 (Chen-hao)   2023-07-02 22:47:00
湖口是否需要分担北湖作为富基进出站的一些工作?
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2023-07-03 19:24:00
湖口应该没有这个需要吧

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