来预言看看是不是果真如此？
甲从基隆用通勤月票去台北上班
途中公司要求他去中科支援
所以甲没在台北车站下车
直接搭自强到台中车站下车
然后通勤月票就被扣了
新富->铜锣 区间车九折票价
铜锣->台中 自强全票价格
闸门会自动辨别是非否搭自强号来的
如果不是自强号停靠时间附近
则采 新富->台中区间车九折票价
※ 引述《hicker (两只老虎 吼起来 才爽快)》之铭言：
: 原始标题 通勤月票搭台铁走“专用通道”！年底前闸门全面通行　过站得扣款
: 新闻网址 https://www.ettoday.net/news/20230608/2515831.htm
: 发表日期 2023/06/08 13:15
: 全文完整内容
: 记者李姿慧／台北报导
: 北中南3大生活圈通勤月票7月1日上路，城际通勤月票北北基桃1200元、中彰投苗699或
: 999元、南高屏999元，可搭乘台铁，今年估每月62万人次使用，初期搭台铁得走专用通
: 道刷卡，非所有闸门都可使用，尖峰面临壅塞。交通部表示，今年底前将可在台铁所有
: 闸门使用，若有超过月票使用区间，超过区间将依票价扣款。
: 北中南生活圈通勤月票7月上路，城际跨区通勤月票以及部分县市内通勤月票皆可搭乘
台
: 铁，台铁初期间采专用通道通行，通勤月票需刷指定验票机，因通勤月票专用通道不如
: 闸门通道数量多，北部通勤量大，让台铁尖峰时段验票面临考验。
: 交通部长王国材表示，北中南三大生活圈7月上路后，初期台铁将先用专用通道，预计
使
: 用半年后，也就是今年底前，所有闸门将可全面使用通勤月票，7月上路初期，台铁将
派
: 现场人员协助疏导，已经请台铁用最高等级、最好服务因应。
: 公路总局局长陈文瑞表示，7月上路后，台铁采用通勤月票专用通道验票，确实各大生
活
: 圈有些大型通勤车站进出人数多，有些则较少，各站设置专用通道闸门，会依照通勤人
: 数来配置，交通部已经要求台铁局做好闸门配置和预估运量，不要让通勤族进出闸门有
: 所耽误。
: 针对旅客使用通勤月票搭乘台铁，若超过生活圈使用区间，将如何补票，交通部长王国
: 材表示，通勤月票也有悠游卡和一卡通钱包功能，若跨过通勤月票生活圈区域，出站时
: 超过区间票价就会从电子票证钱包扣款，若在生活圈和通勤月票服务范围内就不会扣款
。
: 公路总局表示，若旅客搭乘区间超过通勤月票服务范围，超过的区间将以区间车票价计
: 费，由通勤月票电子票证扣款，若余额不足，则将面临锁卡，得补票后由站务人员协助
: 民众解卡。
: #PTTRailway

老实讲内部都还没开始训练 也没什么人知道到底怎么算

哪来的铜锣没事 我想起来了 应该是基隆的70公里区间

台中喔 抓自强很精实 设定海的要命中坜搭下去 差20分钟差一个小七中餐价 时间换金钱

公差应该另外买票方便保障甚至换工具吧，应该没那么急报帐*

可悲搭自强号还不想被扣自强号的钱

搭自强扣自强价怎么了吗 不想被扣自强就搭区间阿

公司叫去台中支援，那当然是报公帐买对号车爽坐位子睡觉啊!怎会虐待自己用电子票证搭对号车

新闻看看就好，据了解跨区目前规划是直接照电子票证规定用全程扣，没有什么区域内就不扣款，一切以台铁公告为准。

叫去台中支援 当然在台北就换乘高铁了 还呆呆搭台铁

所以现在就是还没出个官方说法 还有22天可以统整....

其实要算有各种算法

直接在台北转高铁 要不然来不及

举的例子很烂,早上临时搭自强号去台中只有来得及吃午餐

如果是基隆出发 临时被叫去南科支援 后来又叫去高科支援下班时间又说要求竹科支援晚上又去中科虎尾园区半夜才回到基隆这样子是否要买月票大全集？？一张不够？

你老板有这么抠门连出差费都吝于给予吗？

台中丰原抓自强都抓得蛮精实的

台中以前太鲁阁就很会抓了 那时台北还坚持不独立命名

谁出差搭台铁不搭高铁？公差不就补高铁+出租车吗

出事再叫公总优化就好了

如果可以搭高铁就不会有上面的问题啦嗯实际上就是以上只是做梦

中北部还好 南部芒果卡进站没刷要怎判定从哪来的

没有公司会这样做

南部芒果卡进站也是要刷啊

中北部的卡进站没刷怎么处理，芒果卡就怎么处理