原始标题 台铁短债飙至1600多亿！明年拟挂牌 公司化偿债基金卡关
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发表日期 中央社-2023-03-19 13:44:06
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（中央社记者汪淑芬台北19日电）台湾铁路公司预定明年元旦挂牌，交通部最近发现，台
铁短期债务已飙升至新台币1600多亿元，原本规划设置的偿债基金，也面临财源严重不足
，还未找到解决的办法。
立法院去年5月通过“国营台湾铁路股份有限公司设置条例”，其中第10条规范政府应移
拨台铁经管的适足资产，由交通部设立偿债基金，处理台铁既存的短期债务。
交通部从去年台铁公司化条例通过后，就定期举行台铁公司化推动会报，邀相关单位讨论
台铁公司化相关子法。交通部长王国材上周接受媒体联访时，提到债务分担部分仍待劳资
沟通。
交通部先前估算台铁短期债务为1484.47亿元，交通部官员说，因COVID-19（2019冠状病
毒疾病）疫情影响，台铁收入减少，短期债务现在已增至约1600亿元，到明年挂牌时可能
会达1700亿元。
交通部原本规划，移拨台铁3笔土地，包括台北机厂、台北车站特定区、台铁高雄港站，
作为设立偿债基金财源。
因台北机厂已列为文化古蹟、台铁高雄港站现在提供高雄市经营打狗驿故事馆，真正能有
商业收入的是台北车站特定区土地，交通部估计，这3笔土地每年收入最多约10亿元，加
上政府补贴的利息，清偿1484亿元短期债务时间都要40多年，现在债务增加，还款期限会
更长。
交通部官员透露，最近开会，主计单位要求台铁短期债务还款年限要缩短到20年内，交通
部原拟将限制商业开发的台北机厂，透过容积移转方式，增加偿债基金收入，不过，最近
与相关单位开会时才发现会违反现有国有财产法规定，主计单位希望台铁能再移拨其他土
地，或将债务挂回台铁公司，但目前不但找不到适合土地，台湾铁路工会也坚决反对任何
改变，现在还在苦思对策。
台铁工会理事长陈世杰今天接受中央社访问表示，希望政府不要破坏与工会建立的互信，
原本台铁配合政策的历史债务就应全部由政府承接，台铁已同意拨3笔土地做为偿债基金
，且交通部当初也说债务可慢慢还，50年、100年都没关系。
陈世杰表示，日本国铁民营化30多年，到现在债务也还在偿还，如果台铁公司化现在要缩
短还款年限或债务再回到台铁，台铁工会都不可能让步。
根据交通部去年提出的台铁公司化说明，台铁负债约4208.01亿元，其中654.08亿元的旧
制退抚金，将由交通部每年依实际需求编列预算补贴，另有1909.74亿元的递延负债，属
工程完工后将移拨的财产，非实质负债，还有159.72亿元是还未付厂商的费用，属运营必
要支出，台铁真正面临的是1484.47亿元短期负债。（编辑：管中维）1120319
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