3度出包找呒原因 高铁求助日厂
2023-02-15 01:11 联合报／ 记者
邱琼玉
／台北报导
高铁近期发生列车集电弓自动下降事件，急找日本厂协助。图为高铁之前紧急应变演练，
维修人员进行集电弓维修演练。本报资料照片
高铁近期发生列车集电弓自动下降事件，急找日本厂协助。图为高铁之前紧急应变演练，
维修人员进行集电弓维修演练。本报资料照片
高铁近期频频发生列车集电弓自动下降事件，从大年初三（一月廿五日）至今，已发生三
起，导致多班列车延误，引发外界关注。交通部铁道局昨指出，高铁现已先将整组集电弓
换掉，不过由于还未找出事件原因，高铁已邀日本原厂川崎重工来台协助，希望能找出集
电弓异常的原因。
高铁则表示，针对近期营运异常事件，已成立专案小组调查中，将尽速完成后进行改善。
高铁九日下午，在苗栗路段发生列车集电弓自动下降事件，不料事隔两天，上周六上午，
同一列车又在苗栗路段出现集电弓自动下降异常。由于大年初三时，苗栗段也曾发生类似
事件，尽管非同一列车，短短十九天就发生三起集电弓异常降弓事件，引发关注。
铁道局长伍胜园表示，九日事件发生后，高铁派员检查，当时发现集电弓机械阀有些许漏
气的状况，工作人员立即锁紧，不料隔两天又发生类似事件。
伍胜园说，一度怀疑是因为风太大，列车基于保护措施，自动降弓，但也只有该列车发生
降弓事件。为防止类似事件再度发生，高铁将该编组第四车的集电弓整组更换，由于还未
找出确切原因，高铁已邀日本原厂来台协助。
此外，为协助高铁财改，交通部设有平稳基金，只要高铁当年度税后净利超过四十亿元，
就须提拨一定比率净利到平稳基金，若高铁公司获利不足卅五亿元时，则可从平稳基金回
补。当平稳基金超过百亿时，超出部分则须缴到交通部的铁道发展基金，作为推票价优待
或调降票价、办理高铁相关建设、配合政府政策等三大用途。
据了解，高铁平稳基金疫情前，也就是二○二○年突破百亿大关，当时首次缴交约六十点
八亿元到铁道发展基金，二○二一年应再缴八点八六亿元，受疫情影响，直到去年底才入
帐。
铁道局副局长杨正君表示，由于还有法令利息的问题，今年一月发文要求支付百分之五利
息，换算下来约四千四百多万元。高铁则说，正依合约精神续行沟通。
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