楼主:
sammy98 (军)
2022-07-22 17:30:47如果看到东海高铁的行车密度
台湾高铁还没达到东海高铁的1/2车次密度
台湾建设都有一个2D平面思考….
其实增建地下三、四层月台就可以解决了
台中捷运就是 单线双层双向设计
作者:
poppoya (轨道上的 Skl12)
2022-07-22 17:37:00高铁台铁台北站月台层下方，就是北捷红线的穿堂层，无解。
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-07-22 19:02:00板桥表示???南港表示???
作者:
chuegou (chuegou)
2022-07-22 19:18:00单线 双层 双向 呃..叠式月台？
作者:
tatis (wow)
2022-07-22 20:53:00改线往小南门在中正庙盖新台北站是不是更有搞头？
作者:
ciswww (Farewell)
2022-07-22 21:08:00旁边还有土地就不必用叠的（建议拆掉K区地下街）
作者: short0909 (短短短疼) 2022-07-22 22:22:00
台北车站月台上下都有其他东西了
你看东西线南砂町的例子就知道了，一面一线的扩充工程从2011年挖到现在，最快要2027年完工
作者: cymtrex 2022-07-23 01:08:00
k区直接挖最快
作者: zzzz8931 (肥宅) 2022-07-23 01:40:00
这样就少了一个逛街的地方
作者:
ciswww (Farewell)
2022-07-23 02:01:00作者:
vespar (布蓝宝125)
2022-07-25 00:13:00南港有点类似你说的阿 高铁在上台铁在下 XD还是很希望南港站北侧可以征收作北宜直铁的起点站...
台铁北边还有空间塞一个月台啦…K区没那么近不对啊K区在南边 台铁用的北边空间够
作者:
ciswww (Farewell)
2022-07-25 08:15:00台铁高铁都增加月台？XD
作者: tn0062 (Landou) 2022-07-25 16:40:00
到底增加班次可以得到什么吗？