https://www.jreast.co.jp/press/2021/20211217_ho01.pdf
新干线与在来线特急将调整绿车和グランクラス料金，请参阅
https://www.jreast.co.jp/press/2021/20211026_ho01.pdf
新干线
上越新干线上下行各有18班とき改用E7系列车，たにがわ将会有上行10班下行9班共19车次
列车改用E7系列车
山形新干线改为全车指定席，同时山形新干线和秋田新干线将会调整特急料金
详细请参阅
https://www.jreast.co.jp/press/2021/sendai/20211116_s01.pdf
新干线部分列车改为临时列车
https://i.imgur.com/cSUlf0u.png
なすの284号、たにがわ416号 停驶，たにがわ447号 假日停驶
新干线各列车改点前后差异
东北新干线 现行车次(定期列车) 改点后(定期列车/临时列车)
はやぶさ 58 45/13
こまち 30 28/2
やまびこ 82 66/16
つばさ 32 32
なすの 33 31/1
上越新干线
とき 52 48/4
たにがわ 26 23/2
北陆新干线
かがやき 20 16/4
はくたか 28 28
あさま 34 34
在来线
早上通勤时段加开一班高崎~上野的特急列车(スワローあかぎ4号)以及一班
木更津~东京的特急列车(さざなみ4号)，同时スワローあかぎ8号和さざなみ6号停驶
湘南 6号终点从品川延伸到东京
かいじ 43号到发站改为东京~甲府
あずさ 6号终点从新宿延伸到东京
かいじ 12号改为あずさ 12号，终点从新宿延伸至东京
ひたち 3号、ときわ 55号始发站从上野改品川发车
ときわ 52号终点从上野延伸至品川
NEX停靠千叶的班次改为16班(往成田机场方向)和13班(往新宿和横滨方向)
部分特急列车改为临时列车
踊り子５号 新宿～伊豆急下田
はちおうじ７号 东京～八王子
踊り子１８号 伊豆急下田～池袋
スワローあかぎ１１号、１３号 上野～高崎
湘南１７号 东京～小田原
いなほ５号、１０号 酒田～秋田
部分特急列车停驶或是缩短行驶区间，如附图
https://i.imgur.com/OPcMKzw.png
通勤电车
日中时段常磐线每小时直通UTL班次改为3班
UTL:上野东京ライン
南武线假日快速列车营运时段变更为
下行(往立川方向) 9:51~16:11
上行(往川崎方线) 9:15~15:35
以下路线将投入E131系电车营运
宇都宫线 小山～黒矶 (小山~宇都宫部分列车会采单人运转模式)
日光线 宇都宫～日光
相模线 茅ケ崎～桥本
下列路段将会在通勤时段减少车次(此数据为1小时内最多的班次为例)
东海道线 19→17 常磐快速线．常磐线 19→15
横须贺线 11→10 常磐缓行线 23→20
山手线(内回) 22→20 总武线(快速) 19→18
山手线(外回) 21→18 中央．总武缓行线 (往三鹰) 26→25
中央线(快速) 30→29 南武线 25→24
中央．总武缓行线(往千叶) 23→19 横滨线 19→17
宇都宫线 13→11 青梅线 17→16
高崎线 14→13 京叶线 15→13
京浜东北线．根岸线(往大船) 25→23
八高线、川越线改为单人运转
八高线．五日市线取消与中央线(快速)的直通运行
相模线在早晚时段取消与横滨线的直通运行
其他地方支社改点请参阅
横滨支社
https://www.jreast.co.jp/press/2021/yokohama/20211217_y01.pdf
八王子支社
https://www.jreast.co.jp/press/2021/hachioji/20211217_hc01.pdf
大宫支社
https://www.jreast.co.jp/press/2021/omiya/20211217_o01.pdf
高崎支社
https://www.jreast.co.jp/press/2021/takasaki/20211217_ta01.pdf
水户支社
https://www.jreast.co.jp/press/2021/mito/20211217_mt01.pdf
千叶支社
https://www.jreast.co.jp/press/2021/chiba/20211217_c01.pdf
仙台支社
https://www.jreast.co.jp/press/2021/sendai/20211217_s01.pdf
盛冈支社
https://www.jreast.co.jp/press/2021/morioka/20211217_mr01.pdf
秋田支社
https://www.jreast.co.jp/press/2021/akita/20211217_a01.pdf
新潟支社
https://www.jreast.co.jp/press/2021/niigata/20211217_ni01.pdf
长野支社
https://www.jreast.co.jp/press/2021/nagano/20211217_na01.pdf
砍班或是改为临时列车理由都是因为疫情导致
不过不知道哪天可以看到合铁的每小时班次跟首都圈电车一样每小时逼近2x班