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https://i.imgur.com/CAAydio.jpg
英国这根本是黑心+暴利吧,票价最贵+各方面品质极度低下,爱尔兰也好不到那边去
然后卢森堡的铁路票价根本佛心到家
然后意大利的铁路车票价格也算佛心来着.........对照英国和爱尔兰的话
更别说意大利的铁路服务远比英国爱尔兰好上太多

苏联解体归解体，票价倒是一脉相传呢

英国那时搭个轻轨都2英镑起跳，超贵

资本主义惯了，什么都往钱过去

民营铁路公司当然一切向钱看

卢森堡铁路车票已经几乎免费了 除了头等舱 其他连巴士跟轻轨都是免费的

英国人到底有没有想搞好大众运输…

英国的车超挤的…

总体而言西欧高于东欧 这可能跟当地经济有关

有没有购买力平价调整过的资料

三明治+拿铁 要8-10英镑的国家 你说贵？

其实日本比英国还贵 JR东日本特定区间是140円起跳依现在的汇率换算 约0.93英镑

问题是日本的铁路贵得有品质啊

楼上的说法 中国人看台湾也是这样说喔台湾一堆车站,破烂的程度有够夸张,会让人怀疑几十年没拉皮(整修)

中国的车站很丑阿 虽然我只去过北京车站啦 又丑又烂

这张图瑞士应该是用半价去算 (需要买半价卡，不过很划算一年一百多瑞郎，几乎大家都有)

亏英国还是欧洲最早建设铁路跟发展地铁的国家，结果到后来输给欧陆很多地方

中国都只给人看好的那一块啊

共产国家的大众运输本来就便宜，他们好像不太管亏多少钱的，背后国家撑腰北韩与中国的地铁都很便宜，2011年北京地铁坐一次不论多远就2元人民币（后来才改里程计费）

不少国家买早鸟票其实不用这么贵。

欧洲铁路票价跟航空一样用浮动价格

要看票价计算是单次还是月票之类的欧洲很多地方铁路很贵 但月票便宜很多

是不是该把时速也列入分母？

中国车站最丑的就那个门面的台铁流大红字吧而且连一堆现代有设计感的车站都还硬要装不然像虹桥那种超大型站里面还挑高看起来是真的爽

欧洲铁路不是真的浮动价格 是有固定的原价的而且这张图应该也是呈现原价只不过是早鸟票比台湾和日本容易买很多而已

英国就是因为贵所以长途客运甚至到超长途或国内线飞机很发达，不是每个人都能承受这种票价，他们国道客运跟台湾价格差不多

欧洲都公制单位，怎么这张用英里？

因为那边是出自reddit，老美就用英哩呀...给公里的单位他们转不过来

欧洲也没有“都”用公制，英国至少铁路系统完全用英制

还有一点:为什么这张图的单位是用英镑非欧元