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<高铁延伸宜兰计画可行性研究暨综合规划> 简报
https://tinyurl.com/vcu7j37h
这篇规划报告详细绘制出各方案预计拆迁的范围，
车站设计的方式，值得一看。
阅后感想：
1. 交通部表示高铁宜兰案市区拆迁要 69 栋，
实际上有 32 栋为台铁高架或快铁工程所致（高铁不设站也要拆），
因高铁造成拆迁实际仅 37 栋。（简报 P.22）
2. 四城案地上物拆迁补偿严重偏离市场真实行情，
每户每坪仅 3.3 万，
特定区拆迁补偿费共计 18.8 亿。（简报 P.14）
然而，近期桃园航空城拆迁实际补偿为每坪 10.2 万元（钢筋混凝土房屋），
如四城拆迁比照桃园补助真实价格，初估还要再增加约 40 亿的拆迁费，
增加的拆迁费将使四城案的总建设经费高于宜兰案。
3. 四城案的开发效益被交通部严重夸大，
报告中四城开发净收入仅 83 亿，而宜兰案 164 亿。（简报 P.40）
四城开发净收入为三案中最低，
然而四城却需拆迁6.4万平方公尺，573栋建物（简报 P.13），
交通部表示四城开发收入较其他案高与专家报告事实不符。