台铁西部干线与相连支线 #1W_KOsaN (Railway)
台铁东部干线与相连支线 #1X3ywsvg (Railway)
台铁南回线 本篇
台湾高铁 #1X8z9WbB (Railway)
之前已经利用1904年完成的台湾堡图外加1917年完成的五万分之一蕃地地形图将西部干
线、东部干线与相连支线的车站命名，那么剩下南回线岂能放过！
往玉里
↑
台东●
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萨鲁卡*8乙
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知本●
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美和*7╳
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大麻里*6●
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猴仔兰*5╳
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虷仔仑*4●
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多兰多兰*3╳
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大竹高*2乙
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甘那壁号志╳
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往屏东 /
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●枋寮 巴塱卫●
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\ 朝庸号志*1▽
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●加禄堂 //
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\ 屏东县 | 台东县 //
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●南势湖 / \ | //
| _ ● \_▽================╳
| / \/大 外 | 里
| / 龟 麻 | 巴
\ / 文 里 塱
\ / 号 巴 卫
\乙-+ 志 号 号
枋 志 志
山
图示：
● 特等站 ● 一等站 ● 二等站 ● 三等站 ● 简易站(甲、乙、丙等简易站)
● 招呼站 ▽ 号志站 ╳ 废站
*1：尽管我还想要坚持1920年以前的地名命名，但是蕃地地形图只有“スケヤ溪”无汉
名，只好以“朝庸溪”命名
*2：以大竹高溪命名。尽管1920年以后附近为“大溪”，但是跟宜兰线的车站撞名了
*3：又称“打腊打兰”(タラタラン)。我以蕃地地形图为准，1920年之后跟查拉密
(Calavig，サラビ，察腊密)部落交换位置使后者更接近车站所在
*4：1930年代就改称“金仑”
*5：1920年先改为“猴子兰”，1930年再改“香兰”
*6：1920年改“太麻里”
*7：又一个我不得不借用1920年后的地名，不然蕃地地形图无那一带名称
*8：蕃地地形图无那一带名称，只好照着1920年后的“サルカ”音译
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附注：
1.本图不照实际比例去画。
2.如果本图的双线区间或站等有误，请推文告知。
3.比起2016年版，本图更新部分区间和新启用车站