刚刚看了影片 EMU3000 车厢,门的位置没有统一.
https://www.youtube.com/watch?v=JRLx45R5eXs
这让我想到月台上面的车厢指示牌,印象中
司机员要把车子停好让车门对准指示牌.
以好让旅客排队上下车.秩序不会乱.
过去也发生过司机没停好位置,
结果被旅客告上法院的案例.
莒光号,复兴号,PP 自强号的车门位置都有一定.
通勤列车在地上有标示车门位置来引导排队位置.
但EMU3000 车门位置不一样.
不知会不会重新立杆标明车门位置
或者要怎么解决这个问题呢

台铁司机直接停不准，没有后续这么多问题https://youtu.be/Wth6kGTsaqg 不然你把杆子做成可动的

那个叫做车序牌，是对号列车的车厢停靠位置，自强号，莒光号，复兴号、普悠玛、太鲁阁都是依照这个车序牌的位置停的，EMU3000也不例外，区间车的话每个车站的停靠位置都不一样

车序牌 等于 列车车厢开始位置 不等于 车门位置

楼上说的没错 所以只要没停歪 基本上车门会在牌跟牌之间，车序牌跟车门位置无关

况且车门位置不一样的对号车 普悠玛就是了

区间车没有对号，当然以停在整个月台中间为主，尤其是北部，对号车停1~8车都不到一半，很多中间下来还要往后走(往前走)，但对号车友车票可以对应你在哪一车

是车序牌是对车厢，不是对车门。最简单思考逻辑就是，区间车也是一样对车厢。所以不用想那么多

印象中不少站的区间车是停月台偏北吧，有些月台出入口设置的地方都比较北边

台北站的车序牌对连结器位置不过台铁自己车厢长度都没有统一了 这也只是参考用

还以为台铁的车厢都是35公尺长的说....

没停好位置告法院，要告啥？

合铁客车车厢都是20m。不准的是各站车序牌，间距未必都是20m。各站区间车停车位置，原则是设在靠近出入口的区域，并非靠北或靠南。

没停好造成有人掉下去吧，某几站超刺激那以前还有17m车的时候不就大乱了?而且不久前还是有可能连挂两辆17m，直接差6m

17米的消失很久了吧 32300早就没了

日本有的车站会挂各种立牌标示每种车种的车门位置那个清楚很多但对台铁就不期待能搞出这种东西就是

日本那种密密麻麻的不美观，况且合铁乘客素质颇差画线也没用

台铁有20m、20.3m(800对号)、20.5m(TEMU)列车比较长的话差异就明显了

https://youtu.be/P-avpzhjtRE 是说JR西真的有要装这个?