入题，自强号于北湖站-新富站北上故障
目前尚未处理
看起来是湖口-富冈单线运转
可能会造成北上南下皆误点
给大家参考
1212误点五分钟离站
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2021-05-25 15:44:00合铁公司化加速器。纯嘘合铁
作者:
sirloin (Sir. Loin)
2021-05-25 15:48:00嘘合铁 现在没有上下班人潮还是会误点 烂透
作者: j21802 (八德张孝全) 2021-05-25 15:53:00
减那么多班了还能保养到顾路
公司化刚好让那些温室司机员知道自己多爽，故障只会叫救援，呸
作者: bowfawho (待业青年) 2021-05-25 16:04:00
不叫救援不然叫你来处理吗？一堆废物只会吃嘴，难怪人家瞧不起你
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2021-05-25 16:17:00平心而论，PP机车的故障，十之八九都可以排除。就算因故障隔离马达，只要还有4颗马达以上，应该有机会控制误点10分左右。（纯粹个人经验）172:新竹～松山停驶，看来故障很严重。纯嘘合铁。
作者: niles (latte) 2021-05-25 16:22:00
BP管破裂，只能叫救援
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-05-25 16:26:00BP管若非外力因素而破裂，基本上是很糟糕的人为疏失
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-05-25 16:26:00BP管是....??
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-05-25 16:27:00轫管，破掉会导致全列车紧急紧轫就算用考克关掉也不能跑了，气轫不贯通有风险
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-05-25 16:30:00所以说人为疏失是指??
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2021-05-25 16:31:00BP管破其实有解，车上有预备的BP管和工具。所以照故障排除手册，司机员要有能力换BP管。不过BP管要弄到破也很难，通常是外力所致。BP管就是brake pipe，亦即煞车的空气软管。
作者:
aak3147 (aak3147)
2021-05-25 16:38:00减班有时间保养结果保养成这样子呵呵
作者: shytube602 (害羞) 2021-05-25 17:07:00
红管怎么破。。。。。
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2021-05-25 17:15:00常见的就是撞到侵入路线的动物，就有机会把BP管撞断，别怀疑，真的。个人经验是撞到狗，MR管被扯断。
作者:
a41503 (四七六)
2021-05-25 17:24:00高机车 呵叮
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-05-25 17:30:00之前就发生过电力机车换马达还车轮啥的，弄破BP管路那个不是连接管破掉，所以司机发现后也无法处理
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-05-25 18:07:00七堵特开解决吧??
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2021-05-25 18:37:00175误点83分inf。打错字。误点83分ing
作者: s1an (vul3m4) 2021-05-25 20:53:00
班次停那麽多 不知道修车有没有多修几台
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-05-25 20:56:00FB大外宣都北部东部的段，坏车的是南部的段
作者:
ayuhb (ayuhb)
2021-05-25 21:42:00台北机务段那图不是500欸
作者:
d880126d (DrEamChasEr)
2021-05-25 22:58:00台铁可怜
300不是本来就在特检了吗？不过个人很希望300修好能重新跑个正班车 一个月也好 要退出正班再退出......楼上 pp全部召回就没多少自强好了XDD
现在是召回的最好时机呀，宁可派接驳公共汽车替代，也不要再用故障的自强号
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-05-25 23:07:00坦白说，疫情期间其实国道客运比自强号安全吧！而且现在的运量开PP自强也是浪费