※ 引述《WuSam (藤原豆海)》之铭言：
: 新任交长拟定3年内台铁公司化
: 交通部长王国材指出，国营公司化的规划，过去营运单位有很多经验，比如中华邮政、港
: 务公司等，过去经验中员工担心公职整个设计，移用公职身份，这已经在进行研拟；相关
: 福利、待遇不会减少。目标是在三年内完成国营公司化，尽量加速。台铁经费部分，王国
: 材说，台铁目前台铁负债2千亿元，其中676亿元旧制退抚金期望能打消掉，剩下1400亿元
: 左右借款，由台铁自己创造营收继续努力。
: 对于台铁改革，苏贞昌在院会中表示，本周已召开3次台铁改革相关会议，整个台铁的改
: 革分三个面向着手，第一就是“安全”，政府全力支援，可以做的，都即刻展开；第二就
: 是“安定”，包括人（员工）的安定和钱（财务）的安定；第三就是“转型”，组织调整
: 要在确保员工权益下办理，让台铁员工都能安心，也兼顾未来的愿景。
: 苏贞昌指出，对台铁的要求就只有一个“有票有位，安全准时到”，其中“安全”更是第
: 一要务。首先，在整体营运管理机制上，日后台铁的重大新建工程，将由铁道局办理；为
: 了整合“运、工、机、电”四大系统间的横向联系，台铁局自5月1日起，就会在北中南东
: 成立4个地区协调中心，并立即开始运作。
单就财务面来讲
依照110年的预算案
台铁的营业收入约270~290亿台币
其中的营业收入(铁路)达到190亿台币
但台铁营业费用(铁路)就高达270亿台币
站务56.5亿、人力费37.5亿 (运务中与车站相关_)
工务43.0亿、人力费19.1亿
电务25.8亿、人力费11.7亿
机务89.3亿、人力费34.8亿 (另外有45亿的资产折旧)
行车60.5亿、人力费36.3亿 (运务)
(另外讲一下餐饮，餐饮收入9亿、费用6.6亿)
台铁整体的铁路亏损可以达到100亿元
小站亏损我是不知道要补多少
因为站务费用也不过56.5亿，也不过战台铁铁路营运费用的20%
能让台铁达到财务自主
大概只剩资产活化跟人力精简这几招了吧....