https://www.jreast.co.jp/press/2020/tokyo/20210216_t01.pdf
目前首先投入使用ATO营运的路线是常磐缓行线(绫瀬~取手区间)
预计3/13改点后开始实施。在2019年10月就有预告该区间会使用ATO营运
https://i.imgur.com/HiQVNKJ.png
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-02-16 16:53:00看成GTO麻辣教师
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shter (飞梭之影)
2021-02-16 17:37:00台铁基隆到新竹间也该导入了
台铁导入？太难了吧......日本 这段本来就是ATC了
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omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-02-16 18:28:00CBTC也没有学人家玩什么ATO
作者:
zxcc79 2021-02-16 18:29:00ID遮起来还以为看到悠大吱又再搞笑
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2021-02-16 19:44:00不一定要CBTC啊，北捷高运量也没有CBTC也可以玩ATO啊
作者:
mp3w69 2021-02-16 19:55:00文湖线是CTBC...台铁离ATO不要太远，真要ATO，号志系统要砍掉重练了
作者:
shter (飞梭之影)
2021-02-16 20:54:00前瞻不是曾有过台铁号志升级计划
作者:
mp3w69 2021-02-16 20:58:00台铁现在的EI化标案，都还没决标
台铁车种太多 煞车距离都不同 不适合玩fixed block确实CBTC是比较好的解 牵引列车输入正确的牵引种别可以算出各自的安全距离 EMU能短 货列能长
作者:
jack801016 (é›»å發票å°æ¿å·¥)
2021-02-17 10:48:00司机：轻松了
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linee39 (科科)
2021-02-17 12:26:00搞缓行电车线就是在玩捷运化，停站和车型都相对单纯
作者:
NCC1305 (火车男)
2021-02-17 12:28:00台铁可以先以EMU为对象导入自动靠站PSSC开始
作者:
NCC1305 (火车男)
2021-02-17 17:08:00地铁千代田线、小田急的车辆都有装