楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-02-02 17:23:19拯救疫情“惨”业！ 日本百货业开卖铁路便当
只要一说到日本的铁路旅行，许多人第一个想到的，应该是各式各样的地区铁路便当。但
受疫情影响、出游人潮大幅减少，也让便当业者们哀叹快撑不下去。于是除了有百货业者
，举办铁路便当展售推销外，也有业者选择走出车站，在各地增设外卖店铺，要撑过这波
不景气。
东京的百货公司里，来自日本各地的铁路便当业者齐聚一堂，端出超过300种五花八门的
便当，吸引消费者目光。
日本民众说，“我太太的老家在大阪，但现在很难回去。”
日本民众说，“现在这种没法出去旅行的时候，办这种贩售会刚刚好。”
民众除了可以藉著铁路便当，缓解无法出外旅游的烦闷，便当业者也希望借此，尽可能提
振大幅衰退的业绩。
鹿儿岛铁路便当业者表示，“我们去年六月业绩比前年少了95%，都还会想说是不是就要
倒闭了。”
福岛铁路便当业者表示，“我们才遇到海啸跟核灾，现在又遇到疫情真的是很惨。”
从100多年前的明治时代开始，日本铁路网日渐发达，各地活用地方特产制成的铁路便当
，也成为铁路文化中的重要环节。
但现在各界也忧心，这波疫情下的景气寒冬，将严重伤害整个产业。
日本铁道内部设施营业中央会人员沼本忠次说，“90%的业者都是正在苦撑的中小企业，
我们不再加把劲的话，有近135年历史的铁道便当文化，可能会就此消失。”
就连日本销量第一的烧卖铁道便当，也难逃这波冲击、业绩重跌近七成，成为创立百年来
最大危机。
业者为了求生，除了展开宅配和冷冻食品等新通路外，更走出车站、在各地路边增加外带
店铺，果然吸引许多消费者上门。
日本民众说，“因为现在都尽可能不搭大众运输，可以不用担心人潮还蛮不错的。”
眼看疫情不知何时才能平息，业者必须发挥创意找出新方向，让深受民众喜爱的铁路便当
继续飘香。
https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2021202I11M1
作者:
civic8th (My Civic)
2021-02-02 17:33:00台铁：超前部署好几年
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Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-02-02 17:52:00记得上次有文章说日本有2000种铁路便当
作者:
watanmila (watanmila)
2021-02-02 18:00:00都打不过合铁排骨啦(价格)
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-02-02 18:44:00可乐娜终息应该至少还要一年哦...不知道这些便当业者挺不挺得住这场疫情...让太多事情成为不可逆搞不好哪时候又传出某铁路公司要倒的消息(希望不要)第三部门有公家经费挹注应该不成问题 小私铁就得苦撑了
作者:
fman (fman)
2021-02-02 20:09:00日本火车便当大部分都冷的，吃热便当的台湾人会不太习惯，而日本火车便当卖比较贵是还有在火车上一边看风景一边吃便当的附加价值，单纯在市区卖要和便利商店便当竞争觉得不看好
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2021-02-02 21:21:00食物好不好吃本来就是很主观的，至少大部分日本駅弁不会到不好吃的程度。
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-02-02 21:24:00个人买过得虽然不多 大概10个上下 但都没有雷看你习不习惯冷饭而已
作者:
fman (fman)
2021-02-02 21:24:00不到不好吃而已不够吸引人啊，铁道便当动辄800起跳，便利商
作者:
fman (fman)
2021-02-02 21:25:00当400~500就有，据点也多，就更别提市区内有更多现做的餐厅另外现在日本铁道便当设外卖主要的目标消费族群还是日本人和观光客买来尝鲜还是不太一样的，旅游的预算本来就会高些
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-02-02 21:27:00楼上说的是没错如果少了边赏车窗景边吃的元素 可能就有点不好卖了除非原本就很好吃像西明石的蛸壶应该会卖得不错
作者:
borriss (松)
2021-02-02 21:49:00就疫情下出游的人很少啊 风景应该不是问题..
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Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-02-02 21:53:00印象前年底去东京车站时 駅弁卖店的生意还不错大东京人口这么多 老实说应该不怕没生意可做 反正都外带下了班就顺便带一个回家 (跟台铁一样 XD)