[新闻] 高铁新车太贵废标 林佳龙:争取向其他国

楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2021-01-26 20:22:04
高铁新车太贵废标 林佳龙:争取向其他国家采购
高铁新车采购案,因日商报价与市场行情差距过大,日前遭高铁董事会决议废标。对于未
来如何解套?交通部长林佳龙今日表示,高铁没有要马上用新车,所以会再根据市场情况
采购、修正,争取向其他国家采购。至于高铁宜兰站未来要设在哪里?林佳龙说,现在还
言之过早,4个站址要一视同仁评估各种利弊得失。
林佳龙说,商业行为,不只限定日本,要争取其他国家未来采购合作的可能性,也希望邀
标,至于价格,高铁公司跟日本新干线在计算没办法达成共识,那事实上差距是有缩小,
对台湾来讲差距还是太高,高铁公司会再继续根据市场情况采购并做修正。
林佳龙说,因为没有马上要新列车,只是基于未来营运发展的需要,采购会持续进行,也
不希望受限于变成是卖方市场,至于要如何得到合理标案以及沟通、协调的事情,高铁公
司会持续进行。
铁道局将高铁延伸宜兰,站址要设在哪里?林佳龙表示,高铁延伸到宜兰的综合规划已经
提出,铁道局提出4个场站,会做各种评估,一定要等所有资料完整,最后才会循行政程
序来决定,现在还言之过早,既然4个场站地址都列入选项,一视同仁,都要评估各种利
弊得失。
外界关心,高铁延伸宜兰的效益分析何时完成?今年何时报行政院核定?铁道局长胡湘麟
说,宜兰站址的方案,虽然去年12月有跟宜兰县政府了解意愿,不过高铁车站所设立的位
置,除牵扯东部地区发展外,车站本身跟市区发展连结及联外道路需整体考虑,细部问题
会持续办理,绝对会在综规、环评程序走完,评估会在相关程序报院前做完。
至于高铁延伸屏东去年底政院已核定可行性评估,综合规划招标案预计几月公告?环评何
时送环保署?胡湘麟说,屏东六块厝车站,经相关单位协调,包括科技部、经济部等,会
持续办理,一样也会有车站特定区,会再跟相关部会及屏东县政府协调。
https://is.gd/GyxprK
作者: WongTakashi (善良之喵)   2021-01-26 20:24:00
欧洲车迷振奋
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2021-01-26 20:30:00
个人还是希望可以买日本的 JR会舍得放过这笔大订单吗搞不好价格还有可议的空间
作者: CGtheGREAT (大个)   2021-01-26 20:34:00
拉其他人进来就是谈价钱的手段啦 我想目标还是日本优先
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2021-01-26 20:35:00
楼上说的有理
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2021-01-26 20:35:00
重金重开700T供应链产线,一切零件按旧图打造,真的造不了的零件就新设计替代品,10年标案购买16列新700T说不定比4倍价的8列N700S便宜
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2021-01-26 20:36:00
这样的话 台湾一直都没有新型车辆可用XD不向日本的一直在进化中。十年喔 搞不好日本磁浮/ALFA-X都已经上线了如果拖到10年后才要买车 买N700S不为过啊磁浮跑东海道 ALFA-X跑东北-北海道 很呛
作者: CGtheGREAT (大个)   2021-01-26 20:41:00
隔壁东日本阵营一定程度就有老车玩出新花样E7其实就是E2的改良款 有人笑说其实是旧瓶装新酒
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2021-01-26 20:48:00
未来台湾半导体不是要去日本设厂 或许也可当成谈判的筹码随口说说而已
作者: meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)   2021-01-26 20:49:00
千万不要...好好的机电系统维持同一套比较稳定找其他日本厂也可,不一定要关东关西的700系真的找其他国家我怕变以前的台铁八国联军
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2021-01-26 20:50:00
个人以为...最后应该还是会买...只是日方要让台湾吃得下最坏就欧洲车 如果是韩车 妈呀不敢想像了
作者: klementhsu (klementhsu2000)   2021-01-26 21:05:00
Xkang 真的很想帮日粉拉仇恨值喔韩车没能力台高自然会过滤 不劳您费心
作者: Stan6003 (巨猩)   2021-01-26 21:09:00
这就是我说的…
作者: jk189 (扫地憎-法号两津)   2021-01-26 21:10:00
欧洲车还得考虑系统授权整合的问题,现在就是看他们怎么去谈
作者: rerun (礼让)   2021-01-26 21:29:00
国铁国造
作者: mp3w69   2021-01-26 21:34:00
国铁国造 就是个笑话 没市场的东西 骗厂商进来死而已
作者: ayuhb (ayuhb)   2021-01-26 21:41:00
结果厂商更精 跑进来骗骗补助就跑看看那些抢标然后贴牌的标案
作者: pf775 (pf775)   2021-01-26 21:47:00
韩国车还不如台车吧
作者: TWN48 (台湾48)   2021-01-26 21:51:00
ALFA-X 是实验车(again)
作者: pf775 (pf775)   2021-01-26 21:53:00
作者: Ruby0914 (露比比)   2021-01-26 22:11:00
台湾高铁的机电系统不就是欧洲的吗?应该蛮合的阿~
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2021-01-26 22:12:00
觉得现在还没确定购车案很伤,未来十年都可能会是旅客数成长期,如无法再尖峰加开到8~9班车,那高铁旅客成长很有可能受限……反观台铁未来600辆城际车,再加上新机车的pp,台铁很有机会抢一波人潮。
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2021-01-26 22:16:00
我觉得楼上说的机率不高,两铁品质差太多了。
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2021-01-26 22:18:00
难说,光是新车就有吸引力,普悠玛都上线几年了,西部一样抢手。
作者: Stan6003 (巨猩)   2021-01-26 22:20:00
你说一整天的座位数不到一班高铁的普悠玛?
作者: hn9480412 (ilinker)   2021-01-26 22:20:00
撇开机电不说,但你觉得日本会把ATC授权给欧洲吗?
作者: blence ( )   2021-01-26 22:21:00
就算是普悠玛,行驶时间差这么多
作者: panzerbug (虫子)   2021-01-26 22:24:00
好希望普太常态跑西部干线,台北桃园23分钟,未来挑战20分钟都有机会吧
作者: qwxr (kekeanHsian)   2021-01-26 22:28:00
呵呵 除了买日本的其实别无选择大家都知道 但还是要假惺惺地做个姿态来求日本降点价
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2021-01-26 22:31:00
这里都一堆人非日本不可了 那你觉得日厂会怎样想
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2021-01-26 22:32:00
新车北高只要拉到4~4.5小时,每小时一至两班,外加pp每小时一班,尖峰再开北中列车,密度上就不会输高铁太多,然后新车每小时固定一班半直达(停站固定北板桃坜竹中彰嘉南高),一至两班标准停站+跳蛙1~3站,北中列车北四(北板桃坜)+中三(丰中彰),到时候高铁再说不急买新车看看……
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2021-01-26 22:32:00
全世界最_日本的国家就是台湾 一堆商场广播台客语不播播日语 还一堆人护航说台客族群听国语就好
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2021-01-26 22:37:00
长程客不强求,主打高铁中程旅客啊!高铁这么多中程旅客,台铁就算台北板桥共站失去一些优势,新车+多班次吸引力就会有,桃园中坜吸引力更大,一小时左右能抵达丰原台中还不只一班,那大概也不太会去搭高铁了
作者: blence ( )   2021-01-26 22:44:00
抢走短程刚好让高铁专心经营中长程,比如北中直达
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2021-01-26 22:48:00
之前有讨论过台铁中程旅客数为何输高铁这么多,班次密度是最主要的原因,而固定停站(数)就能固定开车时间(其他车配合待避,其实排得好待避点也是固定)。高铁好的地方要学,弹性也要有,也就是说,你们可以想像台铁每小时一班半直达就是高铁直达车,一至两班标准停站+跳蛙就是高铁3、6字头跳蛙。北中列车就不是高铁区间车,而是针对高铁北板桃三站往台中的庞大中程旅客下手。
作者: blence ( )   2021-01-26 22:50:00
时间就没办法克服阿,高铁一小时通勤,台铁就是做不到
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2021-01-26 22:55:00
搭高铁大多需要转乘时间啊!搭台铁可能也会有,但台铁只要缩短候车及行车时间,就有竞争力。目前台铁一小时一班哪来的竞争力……
作者: SHR4587 (SHR4587)   2021-01-26 22:56:00
某些站点直接搭台铁反而比较快
作者: focusd (jaychen)   2021-01-26 22:57:00
先许愿 talgo avril,车轮少变轨距自倾斜自导向。
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2021-01-26 22:58:00
一小时通勤,加上转乘时间可能再加半小时至一小时,整体来说没有比较好,但高铁班次多,等候时间相对短,这才是高铁的吸引力。
作者: focusd (jaychen)   2021-01-26 22:59:00
台铁误点人身事故不可预估,一样钱还是高铁好
作者: williehsuan (CCCDDD)   2021-01-26 22:59:00
何尝不买欧洲的,中国高铁也非单一系统在营运阿
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2021-01-26 23:00:00
北竹自强70分都一堆人搭客运 你就知道台铁问题有多大
作者: focusd (jaychen)   2021-01-26 23:00:00
agv ice etr zefiro 都来一点
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2021-01-26 23:02:00
高铁未来几年没有用车需求?台铁如果跟我说的那样开,再来说没有需求!
作者: shter (飞梭之影)   2021-01-26 23:03:00
客运在新竹的点比较接近新兴发展区域有差
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2021-01-26 23:05:00
不是清大喇 新竹客运站也有人上车转运站
作者: NCC1305 (火车男)   2021-01-26 23:05:00
就欧洲车厂无法取得号志车上机啊
作者: mp3w69   2021-01-26 23:06:00
台铁如果真的学会你那样的变通 就不会被酸到现在了所以安心拉 (洒花
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2021-01-26 23:06:00
在这篇底下继续讲台铁会不会被当作扯远了?
作者: aimlin ( )   2021-01-26 23:18:00
700t逆向工程 仿制就好台湾车体 底盘 机电 软件都有实力
作者: Stan6003 (巨猩)   2021-01-26 23:21:00
所以那些厂商有做楼上说的东西?纳智捷?
作者: meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)   2021-01-26 23:22:00
某楼讲得好像高铁很多钱一样,中国那是有钱买很多车然后再逆向工程或自行提升输出,问题是路线稳定度并没有
作者: focusd (jaychen)   2021-01-26 23:23:00
仿出来怕是只能跑100
作者: meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)   2021-01-26 23:23:00
比较好,动辄时速三四百公里但是土建没保障我还真不敢去搭真的要买顶多就跟Velaro买ice3系去弄,但是台湾的高铁
作者: focusd (jaychen)   2021-01-26 23:24:00
我说中国的蛮稳的吧,不是一堆立硬币的?台高298晃到立不起来
作者: meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)   2021-01-26 23:24:00
导向就是通勤为主,载客量要够,不然当时就不会跑出eurotrain这东西了
作者: Brothre23 (哈姆妍)   2021-01-26 23:33:00
为什么一定要买东海的700系啊 E5/E7甚至800都不考虑?
作者: heremattis (We Can Change the World)   2021-01-26 23:35:00
台gg 芯片换高铁,大概是这样子~
作者: tananadishow (赖皮)   2021-01-27 00:17:00
普悠玛抢手是因为座位太少吧 座位372 加站票最多492连500都不到
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2021-01-27 00:19:00
在高铁没车及台铁新车加入的状态下产生的问题,是对应文章中的高铁未来几年没有马上用新车的需求。另外新竹部分,高铁和台铁几乎负责不同区域,台铁主要在新竹市
作者: Alica (Torsades de Pointes)   2021-01-27 00:19:00
东日本车一样会卡东海系ATC和东日本系ATC不合的问题?
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2021-01-27 02:31:00
名字不一样理论上就是不一样 详细要翻人家的技术规格才知道 但人家都不愿意供货给欧厂了 这种东西怎么会给你知道
作者: donkilu (donkilu)   2021-01-27 07:01:00
700T升级版也是可行 737 320不也是一路改款改上来
作者: IanLi (IanLi)   2021-01-27 07:19:00
喊出非XX不买就是等当盘子,要有second source压制。
作者: itsawar99 (7788)   2021-01-27 07:36:00
笑死!搞杂牌军就是高铁便当化的开始
作者: haruka281 (危险长生机劫还是硬上XD)   2021-01-27 07:45:00
中国复兴号满心期待登台
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2021-01-27 08:19:00
一次只买几列买哪一国都贵啦!还不如一次买好买满
作者: yftsai (aa)   2021-01-27 08:28:00
台铁抢到高铁客源想太多啦,光误点的时间高铁都到新竹了
作者: raven7548 (顽皮豹鲁夫)   2021-01-27 08:28:00
结果换欧洲车还是日立投(误
作者: yftsai (aa)   2021-01-27 08:30:00
但高铁真的该买车了,挤得要死,品质都降低了
作者: blence ( )   2021-01-27 08:31:00
都讨论通勤了高铁价票当然要算定期票,怎么会是280元
作者: JCC (JCC )   2021-01-27 08:41:00
就修改法规可以用中国车 日本人应该就吓的漏尿了吧 
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2021-01-27 09:18:00
开放用中国车应该是台湾人会先被吓到。
作者: NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)   2021-01-27 09:27:00
你终究要修泡菜车的为什么不一开始就修...(不对
作者: zong780405 (Tikky)   2021-01-27 09:39:00
买韩车我怕自强pp重演。
作者: gigihh   2021-01-27 10:05:00
中国车厂先用品质说服台湾人吧!而且中国的高铁技术在国外也被禁用过,例如越南就坚持不使用中国的技术
作者: JCC (JCC )   2021-01-27 10:10:00
打中国牌不代表真的要买中国车啦?
作者: R101 (R101)   2021-01-27 10:21:00
中国制不可能能啦,dpp唯一一招就是反中,现在连中国制零件都不准了,高铁怎么可能用。
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2021-01-27 10:24:00
比定期票,台铁不是更便宜?原本是想搭定期票金额,但想想台铁铁定更少就不打了现在采购案很多都限制不能是中国制,台铁没有,高铁更不可能了
作者: gigihh   2021-01-27 10:58:00
禁止中国厂商参与根DPP没关系吧!主要还是因为中国不是政府采购协定成员,所以我国只开放政府采购协定成员就无违法问题
作者: kenro   2021-01-27 11:20:00
黑龙就最会讲废话,拖拖拉拉的,事情都不会解决
作者: eslite12 (recta sequi)   2021-01-27 11:45:00
好像欧厂都傻子会随呼随到一样 以为备标不用成本?
作者: gigihh   2021-01-27 12:43:00
既然龙都当交通部长了,让他好好协调,反正高铁也不是急着需要采购,搞不好过几年日商又有兴趣也说不定比较大的问题是延伸宜兰屏东需要采购多少,猜测可能会绑
作者: geesegeese (殴)   2021-01-27 12:45:00
别买,到时用别国的
作者: gigihh   2021-01-27 12:45:00
忆起采购,可能实际拿到车应该会在2025-30年之间到时候刚好也配合延伸工程完工
作者: linking56 (林王56)   2021-01-27 14:43:00
当初混血高铁的种子终于开花结果了 可喜可贺啊 自食恶果
作者: gigihh   2021-01-27 14:47:00
台湾高铁的欧洲规格只有吐建而已吧!至于车上跟新干线不一样的地方,有些是因应台湾的法规,例如车窗击破装置还有防火,有些是台湾高铁自己取消,例如取消了自动旋转座椅功能有些功能在当年台湾高铁算是比新干线还要先进,不知现在新干线是否有引进,例如台湾高铁能够在司机不操作的情况下自动对准月台停车点,中国好像也有这样的设计
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2021-01-27 14:59:00
东海道系统的一直都没有旋转座椅装置,取消的是驾驶用外门
作者: numbtch236 (爷哥)   2021-01-27 20:39:00
韩车早就不差了 醒醒吧 不要像个不能接受新事物的老人不延伸才是对高铁最好的
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2021-01-27 21:30:00
面子问题。台湾陆上最快的交通工具用韩货不会觉得酸酸的吗再说韩国对台也不算友善 何必做这个favor给他
作者: Stan6003 (巨猩)   2021-01-27 21:57:00
所以满路上的现代跟KlA是怎么回事?
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2021-01-27 22:09:00
其他车辆给韩国也就算了 唯独高铁个人实在是...
作者: numbtch236 (爷哥)   2021-01-28 00:33:00
台湾有得买就偷笑了 还管哪国车
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2021-01-28 02:33:00
我想没几个人会把国家好感到投射到高铁身上
作者: mp3w69   2021-01-28 07:06:00
采购不重品质,反而重品牌给部分人的观感,也是醉了
作者: MiaoXin (妙信)   2021-01-28 07:56:00
因人而异呀,讲台铁的车我第一个想到的是某牌子很烂。因为我要修那些东西。
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2021-01-28 20:34:00
某楼一直扯台铁是???高铁要不要买车是因为台铁吗?
作者: MiaoXin (妙信)   2021-01-28 20:38:00
比只打“反观”两个字好多了
作者: cyrix0905 (小明)   2021-01-29 12:11:00
乐铁有KTX-eum啊,价钱应该好说,中车就和谐2感觉可以
作者: coolorhot (coolorhot)   2021-01-30 21:02:00
法国tgv有种动力分布式列车感觉也满适合台湾的环境https://www.youtube.com/watch?v=nafLhh56Og8&ab_chan

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