已经快年底了…
目前北宜高铁的期末报告已经快出来了，
大家最关心的应该是站体的部分，
据媒体报导，目前讨论的几个站有…
宜兰车站、四城车站、县政中心站和罗东车站，
想了解说，有内部消息是在哪个站吗？
据最初交通部的说法是…
一开始规划就是从宜兰车站开始的，大部份的宜兰人还是希望能和台铁宜兰站一起共站，这样才真的会方便，台铁、高铁、客运。
像现在宜兰和罗东的公路转运站，如果有人搭过就知道，宜兰车站的后站走到转运站，不管是之前的还是原地重建后的，距离的部分都是有一点远。还有目前罗东车站的后站，走下去就可以到转运站，但经改建后要移往在更后面一点。
宜兰是多雨的天气，这样旅客转乘怎么会方便呢？
虽然很多东西都是前朝已经规划的，但很多内幕就不用多说了……
现任县长说过…交通要顾好，观光就一定会更好？
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-12-23 00:28:00我只对评估旅客数有兴趣
作者:
payeah (大佐)
2020-12-23 00:44:00就算未来要延伸花东好了，宜兰也没有必要盖两站吧？
作者:
z520314 (知足常乐 多贪则忧)
2020-12-23 00:44:00罗东是要盖在哪? 没看过报导有罗东设站的，要也是冬山盖罗东且要共构是要拆多少房子
作者:
payeah (大佐)
2020-12-23 00:45:00罗东车站有空间吗？
说不定北宜高铁隧道贯通时，50亿的新车还没下订或降价
作者:
IanLi (IanLi)
2020-12-23 00:53:00就横空岔出高铁案才会搞成这样啊
作者:
JCC (JCC )
2020-12-23 01:07:00希望跟台铁能同月台转乘 如果做不到 至少能上下层一个电梯到
作者:
ch221221 (WOWWOW)
2020-12-23 02:40:00记得选项就三个 罗东只有罗东民代在吵而已另外宜兰如果有高铁 客运转乘的重要性会下降市区公共汽车可以比照台中那样设在站区内除非到时苏花升级或扩建 才有转乘需求吧
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-12-23 02:56:00原Po是不是课业压力有点大 这东西不叫期末报告应该是叫综合规划
作者: ron19971997 (rR) 2020-12-23 02:57:00
楼上 原po也不算讲错他说的是综合规划的期末报告期中报告已经出炉 就说直铁改高铁期末报告应该就是定线跟站体位置了
作者:
chewie (北极熊)
2020-12-23 06:40:00没错 原波说的就是综合分析的期末报告 这种研究案通常都有期中跟期末 期末就接近定稿版了基本上土建兴建也暂时不关台湾高铁的事 大概会是政府盖好之后直接让台高以OT等方式接受路线营运(台湾没有其他有实质高速铁路营运经验的业者) 以目前官股实质掌握高铁营运的情形而言 台高一定会接手
推宜兰, 宜兰才是最适中的若高铁在宜兰,那一定是用后站那块地,离转运站也会近一点
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2020-12-23 08:43:00是说，期末报告这种未定稿的资讯流出不太妥当吧...而且这种综合规划到真正开工执行其实还有很长一段路要走
除非会议中有提醒，或是书面中有提不得流出，否则理论上没有说不行就是可以。
如果设在宜兰，不如不要做北宜高铁更正 如果不设在宜兰，不如不要做北宜高铁
作者:
mackywei (唔嗯...)
2020-12-23 12:50:00高铁既有路线都是高铁公司自己发包监工的....现在的铁道局，包含了之前铁工局的部分，老实说政府发包的公共工程嗯，比较让人不放心。
我是根据交通部长林佳龙的说法…综合规划当中有分为两个部分，一个是期中报告，一个是期末报告！