车票涨？ 台铁：不打折恢复原价
2020-11-26 04:29 联合报 / 记者尤聪光、曹悦华／连线报导
南回铁路电气化预计12月23日通车，台东至高雄通车后车程缩短27分钟，民众反
映车票涨，自强号涨11元、莒光号涨84元，认为不合理。台铁局及台东火车站回
应，票价没涨，是部分列车回复原票价。
台铁局强调，过去考量车型较老、乘车品质没这么好，票价有做折扣，通车后，
推拉式自强号、普悠玛号都可行驶在南回，服务品质提升，才回复原价。未来会
滚动式检讨，适时推出优惠方案。
为庆祝南回铁路电气化12月23日全线通车，台铁将对45列次推出5折优惠，包含
跨线列车、元旦连续假加开班次，从通车日至明年1月3日，共12天，不只全票适
用，孩童票、团体票也享优惠。
台东陈姓县民近日透过台铁官网查询发现，目前从高雄到台东，柴油列车自强号
全票车票351元，电气化后包括普悠玛、太鲁阁及自强号票价为362元，涨11元。
莒光号涨幅较大，现行车票为195元，电气化通车后票价为279元，涨84元，等于
多个便当钱。
“莒光号调回原价，感觉‘涨很大’！”通勤的李姓男子说，84元价差虽说是恢
复原价，但南回线20多年来票价没调降过，台铁对消费者缺乏诚意。
台铁台东站长杨舜安说，票价计价方式以里程数来算，自强号每公里2.27元，台
东至高雄159.9公里，就是362元。莒光号每公里1.75元，换算后为279元。
议员尤忠正说，2014年花东铁路电气化后，台铁将19年没调降的票价降2元。反
观南回铁路票价24年来没调降，2016年国际油价大跌，国内油价也跌破20元，柴
油列车票价也没降，电气化后票价回复原价，对台东人不公平。
他感叹，台东交通条件远不及西部县市，常因天候交通中断，旺季想买车票一票
难求，建议应给长期优惠票价，照顾台东县民。议员蔡玉玲说，花东铁路、南回
铁路虽有电气化，但还没双轨化，车程有缩减，运能仍不足，除提供实名制购票
，应在票价提供优惠更有感。
https://udn.com/news/story/7266/5043835