中捷断轴案！ 议员怒批“川崎重工”是累犯
TVBS 记者 洪彩纶 / 摄影 陈书贤 吕振成 报导
台中捷运绿线车厢连接器轴心断裂，影响试营运暂停，预计要等11月30日才能恢复，虽然
制造商川崎重工表明也是第一次遇到这种情况，但台中市议员发现，“川崎重工”似乎避
重就轻，因为在2017年JR西日本列车底盘车架也曾被发现裂纹，差点断裂，当时被列为重
大事故，议员要求交通局要组成专案小组，纳入材料、机械工程等专家，做出详实调查！
台中捷运列车故障，20名工作人员合力要把列车推到尾轨避车道上，仔细看，故障的33、
34号车厢连结处底下，很明显就能看到断裂的轴心悬空着，也因为这处连结轴心断裂，不
只导致这辆列车停驶，台中捷运绿线的试营运也暂停，要全面检查18组的车厢，最快要等
到11月30日才能恢复试营运。
台中市长卢秀燕：“我们不会为了通车而通车，一定要安全至上，确定完全安全以后，
才会开始试营运。” 但捷运列车故障事件也引发绿营议员砲轰！
台中市议员蔡耀颉：“在之前所有财产点交的时候，虽然有做过详细的确定，但是为何会
拿到这么劣质的产品，至于打造车厢的川崎重工虽然表明，是第一次遇到轴心断裂情形，
却遭市议员反驳！”
台中捷运绿线首列电联车在2017年2月抵达台中港，当时进入市区还举办游行活动，
蓝营议员抨击从川崎重工的历史资料来看这次台中捷运的断轴事件是必然不是偶然。
台中市议员李中：“在美国华盛顿也发生脱轨事故，在自己日本的JR线，也有车厢
(底盘车架)断裂事件。”
议员质疑这次捷运断轴事件，显然就是川崎重工在生产的历程中内部出现问题。
https://tinyurl.com/yycnfepu
作者:
gigihh 2020-11-24 23:27:00川崎说的也没错啊，至少这是在台湾的第一次是正确的
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-11-24 23:37:00川重没黑掉吧
作者: trtcool 2020-11-24 23:51:00
说断轴有混淆车轴之嫌，断的是连结器议员跟媒体不要乱喊
但のぞみ那件事JR西日本自己也有很大的问题明知车辆有问题也不会在停靠最近车站后检查，阿不就刚好后来JR东海接手后发现有问题
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2020-11-25 00:23:00转向架 连结器 傻傻分不清楚
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2020-11-25 00:39:00
的确是第一次遇到连结器轴心断裂啊，跟转向架裂是两回事好吗，议员不要在那边假专业上网查查就想嘴砲
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-11-25 00:52:00川重没黑是因为没卖过车给合铁
笑死 合铁真的专门搞黑原厂的欸 什么车到合铁手里都会出状况
作者:
a5mg4n (a5)
2020-11-25 01:48:00ALCO的车在台铁手里没出大状况吧?
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MiaoXin (妙信)
2020-11-25 05:53:00要查也是查Webtec就轫块掉落而已
作者:
druu (圣菜>///<)
2020-11-25 07:56:00台湾人真的是...出问题只会想到找人坦
作者: geesegeese (殴) 2020-11-25 09:28:00
楼上,那是传统汉文化，好像川崎不是中捷包商一样这种重大履约瑕疵竟然不用惩罚性违约金，北捷局很好混？台中市政府不硬起来要求北捷局负责，真的会让人看没有
作者:
pf775 (pf775)
2020-11-25 10:40:00韩国车不意外吧
作者:
NCC1305 (火车男)
2020-11-25 17:21:00不用SL时代那么久，蓝皮对号快、TP32850就有川崎制的
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-11-25 17:22:00不要牵拖汉文化 论语是说“过则勿惮改” 不是“过则推之”
作者:
a5mg4n (a5)
2020-11-25 19:02:00改成单节运转就不怕断了吧，反正36组也应该不到极限班距
作者: zzzz8931 (肥宅) 2020-11-25 23:26:00
韩国车？