北陆新干线、敦贺开业１年以上延期へ
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建设费２０００亿円超増额か 国交省、１１日ＰＴ报告
北陆新干线金沢─敦贺间の２０２３年春开业について、国土交通省が建设工事の遅れか
ら、１年以上延期する方向で検讨していることが１１月９日、复数の関系者への取材で
分かった。建设费の増额は避けられず、さらに２千亿円以上必要になるとみられる。１
１日开かれる与党整备新干线建设推进プロジェクトチーム（ＰＴ）、自民党北陆新干线
整备ＰＴの会合で报告される。
与党、自民党両ＰＴメンバーの反発は必至で、与党ＰＴが结论を出す年末までに、どの
ように议论が进むのか注目される。
関系者によると、石川県境の加贺トンネル（延长５・５キロ）、上下乗り换えの敦贺駅
など福井県内３カ所で工事が遅れているほか、入札の不调、不落が相次いだため、开业
が１～２年遅れると判断したようだ。建设费は新型コロナウイルス感染防止対策、ひび
割れが発生している加贺トンネル内の追加対策工事などから、“微修正では済まない金
额”に膨らむ见通しという。
建设费は资材や人件费の高腾などを受け、１９年３月に工事実施计画を変更し２２６３
亿円増额した。新型コロナの感染拡大という想定外の事态が起こったとはいえ、２年足
らずの间に２度増额することは、国交省の执行能力も问われそうだ。
金沢─敦贺间の建设工事を巡っては、国交省が９月２４日の与党ＰＴ会合で、一部工期
が逼迫（ひっぱく）していると报告。１０月９日には与党ＰＴの细田博之座长が、２３
年春の确実な开业を求めた杉本达治知事らの要请に対し“厳しい情势にある”との认识
を示した。今月３日に自民党ＰＴの高木毅座长、滝波宏文参院议员らが加贺トンネルを
视察した际には、追加対策工事の进捗（しんちょく）が２割程度であることが明らかに
なるなど、开业遅れが悬念されていた。
金沢─敦贺间は１２年６月に认可され、“２６年春ごろ开业”が决まった。１５年１月
には政府、与党の申し合わせにより３年前倒しされた。
新闻大意就是2023年春天、原定北陆新干线金沢至敦贺的路线要通车营运
但目前因为加贺隧道的延长、敦贺车站的转乘和福井县内有三项工程延误
再加上部分工程招标不顺以及武汉肺炎的疫情、导致建设费用暴增之影响
国土交通部判断会比原定通车时间延误１～２年左右
金沢至敦贺区间是于2012年六月决定动工、原本预计2026年春天才要通车
但2015年一月中央与执政党讨论后、将通车预定时程提早了三年至2023年