中日高铁大战再开！中国抢走订单却迟迟未能完工，印尼政府打算再找日本帮忙
2015年，中国拿下印尼的雅万高铁订单，原本夸下海口当年11月动工，3年内就能盖好。然
而，土地征收延宕，导致中国开发银行承诺要负担的75%建设资金迟迟无法到位，加上近
期为防堵新冠肺炎而停工，导致完工日期一延再延，预计最快明年才能通车。目前印尼政
府已展开讨论欲邀请日本加入雅万高铁建设，期能加快建设进度。
2015年，日本在合约竞争中落败，如今印尼政府对日新提案包含改善目前连接首都雅加达
（Jakarta）与第二大城市泗水（Surabaya）的铁路。印尼外交部长马苏迪（Retno
Marsudi）4日表，政府目前正讨论是否将雅万高铁延长至泗水及邀请日本加入高铁建设。
马苏迪称日本是印尼基础建设的重要伙伴，两国合作将进一步连接印尼各城市，并加快经
济发展，她说印尼国企部将在拟完新计画后就向日本正式提案。
《日经亚洲评论》报导，中国2015年开出不需印尼政府负担财务的优惠条件，最后拿下雅
万高铁计画案，该铁路总长140公里，可将原本3.5小时的车程缩短至45分钟。北京当局视
印尼雅万高铁为一带一路计画的重要项目，习近平2019年与印尼总统佐科威（Joko
Widodo）会面时还强调，双方要“推动共建‘一带一路’合作提质升级。”
印尼经济统筹部部长爱尔朗加（Airlangga Hartarto）称雅万铁路的完工日将再延迟一年
。此外，经审查后，该工程的斥资成本从原先的55亿美元（约新台币1653亿元）提高到60
亿美元（约新台币1803亿元），这让印尼政府考虑将铁路延伸到泗水，并邀请日本参与建
设。佐科威5月29日和内阁成员开会并重估国家策略计画后，公布此计画。
《日经亚洲评论》指出，此次计画更动让日本感到困惑，日本已经提出雅加达至泗水铁路
的可行性报告，并发现更换零件将有困难，因为此铁路使用的是现有轨道，规格与中国负
责的高速铁路并不相同。一名日本外务省的消息来源告诉《日经亚洲评论》：“我们想像
不出印尼政府的新提案会是什么样子”。
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