https://udn.com/news/story/120910/4593110
网怨台铁一堆小站意义不明 众人狂点名：南树林该废
2020-05-27 10:34 联合新闻网 / 综合报导
近日才有人讨论过“台铁最烂车站”，当时网友纷纷点名站体狭长又窄的“汐科站”，而
这次则有网友在PTT抱怨“台铁的没用小站”，并率先点名“三姓桥”跟“北新竹”站，
而许多网友则一致点名“南树林站”。
原po认为“台铁真的很奇怪，设一些奇怪的小站，像是‘三姓桥’跟‘北新竹’这些N年
前不曾有过的站，然后又搞一个区间快车来制约这些小站。重点是新丰站还不停靠耶！新
竹工业区就在新丰站附近难道台铁不知道吗？”
对于原po点名“北新竹”站，有网友说明它的用处，“北新竹往支线不是吗”、“北新竹
可以转车去高铁站不是吗”。
而最多网友点名的小站，当属树林的第三座火车站“南树林站”，“南树林根本废物站，
离树林才2公里而已”、“我也不懂弄个南树林站是冲杀洨，树林人是脚都断了？”、“
南树林站，纯粹政治设站，烂到炸又拖时间。”而设站原因网友纷纷猜测，“八成是各地
建商吧”、“民代要业绩”、“选民服务”。
至于台铁广设小站的意图，网友也直言，“没钱盖捷运的解套方案，台铁捷运化”、“高
铁台铁化，台铁捷运化”、“台铁比你更想砍这些站”、“你以为台铁很想开那些整天在
赔钱的小站或路线？”
作者: badpat (pat) 2020-05-28 00:52:00
就桃园台北通勤族不爽阿！多一站多2分钟，未来地下化还会再多，只会更慢！
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2020-05-28 00:52:00请洽当地民代立委
还不就是自己用不到就认为大家都用不到，以前盖大庆大桥汐科的时候怎么不出来抱怨？
作者:
bigmorr (兵来将挡水来土掩)
2020-05-28 03:30:00所以纵贯线北段可以考虑做缓急分离了吧?
作者:
ES699AP (人多必有白痴)
2020-05-28 07:41:00高雄地下化那些也是...
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2020-05-28 08:07:00立委叫局长去夹懒蛋 就冒出一堆站了
台北地下段有打算啊，但两股轨道被高铁干走后就不用想了另一方面是已经盖好一条板南线了
作者:
bye2007 ( )
2020-05-28 08:37:00高雄也一堆 就连站名也莫名其妙
作者:
c3035281 (:::::>_<:::::)
2020-05-28 10:08:00直接盖北桃直铁算了
作者:
drcula (Son of SUN)
2020-05-28 10:42:00才2公里??三块厝离高雄好像连1公里都没有,哈哈
北新竹没用是三小 把新竹高工 站前的社区跟监理站都忽略喔= =
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-05-28 11:00:00缓急分离 台铁高层没这个概念啦开通勤快速？ 台铁高层会叫你刷悠游卡挤自强号
作者:
Vram (Gin)
2020-05-28 11:25:00南树林附近是工业区又没有新建案= =
北新竹运量不低，因为比新竹站好停车，三姓桥旁边就两间大学啊，元培跟玄奘，说站距不到两公里的，新乌日跟乌日才800公尺呢，而且未来还有完全平行的绿线，班次比台铁还密集，完全可以把台铁取代～
作者: mai7855 2020-05-28 12:40:00
南树林至少坐在月台上还能看树调… （两公里距离也不短了…山佳跟树林中间也是有人住的好吗www
作者:
iddqd (iddqd)
2020-05-28 13:33:00想当年普快车还在的时代，大桥一开站就有1520次与169次平快车停靠了，可见此站通勤人口众多。
作者: wugumifiyu 2020-05-28 13:34:00
纯推一楼
作者:
iddqd (iddqd)
2020-05-28 13:37:00在大桥站搭车在离峰时段也是很多人喔，尖峰时段要出站要排队出站(尚未有后站时)。
108年上下车人数北新竹60名南树林89名，赢很多二等站
作者:
AtDe (把后悔留在过去!)
2020-05-28 14:42:00新马：可以快废了我吗？
同样标准浮洲车站我也觉得该废，不过南树林就崩溃未来还有凤鸣车站继续崩溃吧
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2020-05-28 16:16:00真的该废有新马 中里吧 运量低 附近也有车站可以取代
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-28 16:38:00不过宜兰高架化之后还有县政中心站呢 那段车站更多了XD
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-05-28 16:48:00喔又来了 不想停站就去挤优等列车的言论然后再来靠北优等列车乘车品质不佳
作者:
garyjcw (carlkarl)
2020-05-28 17:10:00听某w在屁 绿线最好能取代台铁 别笑死人了
我是说绿线乌日站取代台铁乌日站，取代我是猜的，之后通车后看旅客人数上升下降就知道了
同样的标准 归来 麟洛 竹田 崁顶 镇安 东海 加禄内狮 枋山这些站应该都至少降为号志站等级
作者:
your0207 (Daughtry)
2020-05-28 22:02:00看基隆站就知道影响多大了吧，还好客运很强
作者:
MAXX228 (IBM eServer pSeries)
2020-05-28 22:51:00作者: cymtrex 2020-05-28 23:31:00
就北部通勤族不爽停多站 然后这些站运量还屌打南部
作者:
kutkin ( )
2020-05-28 23:57:00三姓桥，北新竹停车都免钱 傻傻的南树林也是免钱这几个真的都键盘搭车是说新竹市府不够积极，不然三姓桥可以做个转运站中华元培玄奘不必然要接到新竹车站
问题是 新竹竹南间是个通勤车大地雷路段就拿2244这个大地雷 这区间要被三部对号车巴过去2244竹南新竹那段误点个10-20分是很正常的南树林那边是团子运转好发路段
作者: LienFong (jrfox31) 2020-05-29 08:46:00
为何我家附近没车站，当我们二等公民喔，我要投诉啦，哼哼
作者:
eozchen (小z爱夏天)
2020-05-29 10:43:00区间车才停我觉得还好吧
停车免钱又怎样？高雄这堆通勤站也几乎都停车免钱啊尤其民族 科工馆 美术馆 左营都超多机车位的然后鼓山站 可以说他是地下化的秘境车站吗？又不在鼓山路上，还好进去的路名叫铁道街
作者:
brabra (那是什么)
2020-05-29 16:17:00北台湾不会四轨缓急分离腻？