防疫情间，清明假期高铁全无自由座，刚发现，四月一日有二班跨日列车。
分别是四月一日的1335次，台北22:06开，左营00:05到；1297次，台北22:20开，左营00:
10到。
四月五日则是1698次，左营22:20开，台北00:20到；1346次，左营22:30开，台北00:28到
。
印象中除了误点外，高铁好像没有跨日列车，向辛苦的高铁工作人员致敬，希望疫情早日
平息。

全无自由座吧, 不是全自由座

喔喔，对，写错，马上改，谢谢您。

之前环评通过的

今年过年不就开过跨日车

不是第一次囉

以后会很常见，今年春节、清明节、母亲节都有看到

谢谢大家，原来不是防疫特例，希望疫情早日平息，大家永保安康。

为什么要把最后的时间设在晚上11：59

1346没开到南港很傻眼 松山信义内湖很多骑开车去南港搭高铁的 要人家从北车下车再转捷运到南港哦= =

你可以搭别班 南港又没废站

之前有，阿妹2012演唱会有加开末班车过

以前那班左营开往台北，中停台中、新竹、桃园、板桥，看起来专为中北部歌迷开的

之前演唱会有开过

全车指定席吧 这样打不是最清楚

工作人员辛苦了

说没开到南港的你知道有出租车这种东西吗？

要搭出租车那我就自己开车到台北站搭就好了啊 ㄏㄏ

都跨夜了还没有进南港，代表这班车最终没有要到南港休息，而是停在台北发203或是回送台中或左营，后者可能性较大。高铁肯定是有评估末班到南港的旅客不多，且当下已无捷运，不如到台北就好，缩短营运时间。劳动节的1334也没到南港，而且是接连两班到台北的车（末班696）。另外母亲节加班车1348也没进南港（末班），八成也是要回送台中或左营的

你有说跟没说一样当下往南展没有捷运?没有212夜?没有蓝15?

啊？南展走路就能到了，而且台铁也没车了，就不说公共汽车到底这么晚会有几个人搭……就没啥人了，如果高铁都不让末班车进南港，台北能转乘的更多，所以不进南港也能理解啊！有说跟没说一样，当然啦，高铁这样安排自然是这样解释，高铁让末班车进南港当然可以解释在南港休息，这有什么好的……半夜旅客本来就不多，而且几乎在台北就下完了，坚持要到南港的旅客前一班也可以选择，不进南港的班次少之又少，坚持要进南港的理由在哪？不如y大说来听听，看有没有很合理的理由！

1. 南港站过夜股道都满了2.不想再延长车站营业时间至于到底会不会回送台中左营 要看扣除港北隔日清晨的发车需求是否仍有多余，以及营运前的巡轨班次如何安排

其实南港真的有需求，股道满了还是可以调整调度，先回送一班南下，末班车开到南港递补就行了。回台中、左营是主要选项，其实还可以放在台北或板桥，一早再回送南港、台中、左营，都可以啊～

台北00：28到还是有往南港的捷运可搭

大半夜11：30后还回送台中左营会压缩维修时间带，不可能。至于放台北，高铁显然就是打算这么做，所以就干脆只开到台北省的麻烦

有些乘客就是不会了解运输业成本考量的意义，这也是长期台铁亏损的主因，因为是国营或是特许，就认定要尽其所能为其服务，如果今天最后一班车至少有300人会在南港下，我想怎样高铁都会赚这一班，有钱赚还不赚这样的事值得批评，而不是批评公共运输造成自己的不便！

j大我今天查高铁的时刻表只能查到5/4，是从哪里可以知道母亲节的1348的这台车？

高铁订票通，一款apphttps://i.imgur.com/dngvHwB.jpg其他款也是能看得更长，所以可以试试看其他的

谢谢j大，原来有app的搜寻可以超前官网的公告....

根据隔壁#1TqG2YUR卡娜赫拉的纪录,像696没有停南港,但还是回送南港而不是南下,早班203也不是由696首发,而是南港回送台北,我自己看到的也是这样我会猜止在台北只是时间方便(00分/30分)而已,不像是为了隔日203发车或南下回送台中左营方便