日本东京的环状铁道路线山手线在3月14日迎来相隔49年的新车站“高轮ゲートウェイ（
Gateway，中文直译为“高轮入口站”）”，在漂亮的建筑外观和内装外，还运用了许多
最新IT技术和设备，可说是座能展望未来的车站。
这座位在田町和品川之间的新车站，从兴建开始到后来的命名都充满话题性，还请到著名
建筑家隈研吾来设计，以折纸为概念创造出挑高的大屋顶，并大量采用木建材营造和风意
境，但这座引人注目新车站所运用的IT科技，其实也很值得一探究竟。
首先是和乘客最相关的购票和进站，售票机上方的路线图，改用多面大尺寸LCD萤幕来显
示，能够定期切换日语和英语画面，避免同时显示两种语言使得字体过小难以辨识，未来
路线图若有更动也能快速更新。新型的验票闸口除了留有QR-Code扫描区，IC票卡感应区
和萤幕也移到侧面并倾斜设置，好让小朋友及身障人士易于操作。
在乘客的导引上，导入了由凸版印刷株式会社所开发的多语言AI电子看板，让乘客能与
画面中的虚拟人物进行对话，回答有关车站内和周边设施的问题，或是介绍特产商店资讯
；借由多语言翻译引擎，还可以翻译日语、英语、韩国语和中文等四种语言。车站内也引
进了无人商店，让乘客自行选物再用电子票卡结帐，最多能同时让10到15人入店购物。
在车站的运作和维护方面，引进了由不同公司开发的多种类机器人。例如警卫机器人可以
依事前设定的移动路线在车站内巡逻，若从内建的相机经脸孔辨识后发现通缉犯或是走失
的孩童，就会通知站员做进一步处理；清洁机器人在工作时会随时侦测周围状况，若有人
靠近就会暂停运作；至于移动看板机器人就像是行动看板，会在站内自行移动做讯息传达
和广告宣传；移动支援机器人则是能协助载运行动不便的乘客。多样的机器人阵容不但节
省了人力，也成为车站的一大特色。
除了上述乘客能直接感受到的设备，在不容易注意到的地方也都导入了新技术，车站内所
使用的LED灯光照明系统就是一例，可依据季节、时间和天气来调整色温，像月台区的照
明能依据太阳的移动在5000K到3000K之间做变化，白天注重与外界穿透进来自然光的协调
性，晚上则是以灯泡色营造出温暖的气氛。为了避免过多的线路会破坏建筑的美观，采用
了PLC电力线通信技术直接由电力线传递讯号来控制灯光，也避免走无线方式会受到车站
内各种无线电波干扰的可能性。
或许有人会觉得，不过是一座车站，没有这些看似花俏的东西一样能运作。这样说也不能
说错，但是科技的发展不就是要解决问题，进而提高生活品质吗？趁著新车站的兴建，导
入最新的IT技术，也是一种科技实力的展现。
https://udn.com/news/story/7341/4422744
月台真的蛮有未来感的
跟其他用了几十年的同线车站整个就是完全不一样