现在地下化北端只到大桥站以南
如果能延伸至永康
可以再拆除两座平交道(砲校后面跟四维街)跟两座陆桥(中华路跟中正路)
虽然新闻说以后会延伸过来并增设车站
那为什么不一开始就决定好要做到永康呢？
还要分两次进行
$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
作者:
funny1002 (君が光に変えて行く)
2020-02-20 07:02:00大概是地下化一开始是只有台南市的部分，核定的时候还没县市合并，所以只有原台南市的地区地下化
作者: ixthdfl (我是谁) 2020-02-20 08:13:00
问台铁，为何可以一次做好的事要分好几次做
作者:
truffaut (Bon Vivant)
2020-02-20 09:05:00追加预算大家一起赚
作者:
kutkin ( )
2020-02-20 09:13:00嘉义也没有合并就能做到水上台铁的客家习惯而已
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2020-02-20 09:55:00是台铁还是铁道局？
作者: strathclyde (glasgow) 2020-02-20 10:00:00
好像只有高雄是一次把左营/高雄/凤山计画三合一做好
作者:
kutkin ( )
2020-02-20 10:02:00台铁的案子给铁工做呀
作者:
a5mg4n (a5)
2020-02-20 10:03:00然后计划时程炸裂...
作者:
truffaut (Bon Vivant)
2020-02-20 11:13:00永康站附近是统一和大成大本营 、偏住宅区有饲料味
作者:
iddqd (iddqd)
2020-02-20 11:21:00台南铁路地下化要学台北喔，分两次作，怎么不学高雄一次就搞定呢？
作者:
weichia (☯)
2020-02-20 11:25:00高雄也没有一开始要一次搞定 是高雄计画拖太久才变成一次好....
作者:
fman (fman)
2020-02-20 11:41:00高雄是高雄计画拖到才和凤山一起做，但之后被凤山拖到才到18年完工，另外左营高雄与凤山计画经费分配比例也不一样
原核定地方只要付12.5%喔 延伸中央叫你吞40%经费要不要
台南地下化早该在几年前就通车了，拖到现在才全面施工
作者:
a5mg4n (a5)
2020-02-20 18:04:00不愿意直下施工的人也占一部分,直下开挖请见京急大师线
预留不是坏事，尽管可能多年未使用甚至因为时空变化而作废看看台北市的紧急停靠站，根本规画失败如果隧道另一端有好好设置月台就可以考虑正式化边