楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-02-18 18:19:41旧山线铁道大复活！三义到后里铁道修复工程113年完工
苗栗的旧山线铁道为这里增添不少观光能量，台铁、台中市政府及苗栗县政府为带动南苗
栗及北台中旧山线廊带观光发展，共同提出“旧山线多元运具活化再利用计画”，希望结
合民间文化资源与地方特色，振兴铁道文化并提升旅游魅力。
台铁说明，旧山线兼具山林自然景观及铁道史蹟，自民国87年停驶后，政府及相关民间社
团均有活化再利用旧山线之声音，台中市政府105年向交通部申请经费补助，启动旧山线
复驶可行性研究规划，期间行政院张政务委员景森提出旧山线定位及车具选用之建议。
108年交通部黄政务次长玉霖将旧山线复驶计画移交台铁主办，并请台铁提出整体规划方
案；交通部林部长佳龙于108年7月29日提出“美丽旧山线 浪漫台三线”构想，整合周边
景点，发展中台湾铁道观光。台铁局张局长政源于108年9月20日踏勘旧山线，并提出路线
定位及后续营运开发原则。
在台铁、台中市政府与苗栗县政府三方通力合作下，旧山线可望绽放崭新风貌，成为台湾
第一条多元运具观光路线。为串联三义到后里，需进行相关修复工程，包含后里端复轨连
接后里站、沿线消除六处平交道，并优先修复内社川铁桥、七号隧道及大安溪铁桥，修复
金额拟申请由中央全额负担，目前台铁局汇整计画中，后续待交通部同意后报行政院核定
。
台铁指出，未来旧山线全线多元运具复驶将可结合文化、观光、地方产业特色，除带动三
义至后里沿线观光与文化产业蓬勃发展外，并结合浪漫台三线、苗栗火车头馆、后丰铁马
道、彰化扇形车库、高铁彰化站、集集支线及日月潭风景区等观光资源，全面拓展中台湾
旅游市场及活络观光产业。
苗栗旧山线本计画硬件修复经费约20亿元，预计民国113年完成修复工程。
https://newtalk.tw/news/view/2020-02-18/368506
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-02-18 18:20:00连两篇 看来国内铁道的规划越来越积极XD 跟铁粉多有关吗多元运具复驶是说 柴油车和铁马同时出现在轨道上?可能是分时段之类的 这有点好奇要怎么做,,,如果柴油车复驶当然是好事 要不然现在要去骑铁马很麻烦柴油车还可以在定点车站上车 最好停丰富 下高铁直接上车不过这个肯定比太平山森铁快多了 这个都还在未定之天(森铁)
作者:
iddqd (iddqd)
2020-02-18 18:33:00到时候就可以搭柴油车从三义到后里，走旧山线来回了!!!
妄想用DRC或新款柴油客车跑三义经旧山线直达集集(误
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2020-02-18 18:35:00所以我说....原本那个烂烂的铁路自行车哩?....
干嘛花钱消除平交道，旧山线平交道立体化，疯了吗林加龙
作者:
iddqd (iddqd)
2020-02-18 18:44:00以后万一新山线有事故不通时，就有旧山线来代打输运了!!!
作者: CGtheGREAT (大个) 2020-02-18 18:58:00
会不会之后还会在有干脆重新电气化的消息XD
作者: CGtheGREAT (大个) 2020-02-18 19:06:00
当地方线使用 新竹彰化间每2-4小时一班两辆或一辆编组的DRC跑区间之类的（妄想
作者:
bye2007 ( )
2020-02-18 19:10:00加油 赞赞 可是现在的Railbike呢？
作者:
zxcc79 2020-02-18 19:20:00一起使用电气路牌办闭塞取得通行权，真实运转体验 拖走
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2020-02-18 19:22:00Railbike也要指差确认吗...XDDD
作者: garyihu (Hegawa) 2020-02-18 19:38:00
Railbike可以用167号志站内的轨道复驶后的班距应该不会让167恢复功能吧
作者:
zxcc79 2020-02-18 19:39:00想看到167南侧线发挥功用 (殴飞
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-02-18 20:35:00要不然就是railbike不用直接开柴油车原来是这样子喔 那就是个人一开始想的两种运具隔时段使用不过规画是不开柴油车 而是小火车 可能又有新车了XD好处是转乘接驳比较方便 在三义就可以上车
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2020-02-18 20:41:00小火车轴重也不像传统柴油列车那么重，养护成本应该会再降
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-02-18 20:42:00原来是旧山线没办法开合铁的车现阶段才不复驶
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2020-02-18 20:44:00光是旧山线铁桥的荷重能力剩多少就是个大问题了...
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-02-18 20:44:001067的小火车 脑中还在搜寻日本的案例 还没想到,,,XD
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2020-02-18 20:45:00桥梁金属构材的老化/疲劳是很恐怖的...(看南方澳断桥
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-02-18 20:45:00可能就是既设汪曼单节吧 但也不要像糖铁五分车这么简陋
作者:
iddqd (iddqd)
2020-02-18 20:46:00在三义和后里就可以搭小火车了，有台铁可做接驳会更方便，假日小火车是会爆满的!!!
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2020-02-18 20:46:00我在猜最后应该就是糖铁五分车等级/乌来/太平山叮叮车等级不过改改轨距把糖铁修好的那台汽油客车拿来跑搞不好有搞头
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-02-18 20:48:00不要五分车啦 整个都露天的
作者:
iddqd (iddqd)
2020-02-18 20:49:00楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-02-18 20:53:00想到了 个人觉得如果能做到嵯峨野的等级就很不错了
https://imgur.com/MgHQU84 打造个几个这种等级的单节单厢个人觉得就完美了 (不知道会不会太高级?XD)N大说的那几个真的太简陋了XDD 只是不知道经费如何就是...
作者:
iddqd (iddqd)
2020-02-18 20:59:00这一台也很有力喔，以前高中时期，就有搭过普通车本务机大R鲁在南下进南州站时故障，台铁就派小型DL把8节普通车拖进站，解联大R鲁之后，由它牵引普通车继续开往枋寮站。
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2020-02-18 21:05:00嘛....更简单+暴力的做法...DR2K系列全修复上线啦....(喂!!
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-02-18 21:05:00上面的照片 日文也叫トロッコ N大说的那几个也都叫トロッコ之前个人去搭五分车 超晃超震的 坐起来其实不怎么舒服旅游品质上来说小火车不推用五分车 Sagano搭起来就很舒适
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2020-02-18 21:12:00五分车就别太要求了...轨道重、轴重、避震设计、线路养护都差的跟什么一样...那玩意是坐回忆的
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-02-18 21:14:00个人是觉得如果旧山线真的要好好做就不要用五分车坐一趟骨头就快散掉了 八翁线吧
作者:
ecpoem (CK101)
2020-02-18 21:41:002009年复驶完全被无视
作者:
iddqd (iddqd)
2020-02-18 21:45:00作者:
R101 (R101)
2020-02-18 21:54:00我印象中有平交道免立体化应该就可以算A级路权了吧？有栅栏平交道目前三义=胜兴平交道好像都还能正常运作，只有胜兴的转辙器没办法动而已。短时间如果要立即带动观光这段应该是可以先复驶的，到胜兴再接railbike
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2020-02-18 22:50:00观光客有多到要立体化？
作者:
donkilu (donkilu)
2020-02-19 08:41:00浪费钱 这段观光价值是废线才存在吧
作者:
bye2007 ( )
2020-02-19 10:49:00推 旧山线复驶加油