https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200129_ho01.pdf
先前JR东日本在公开高轮Gateway站内设施时有提及会使用新型验票闸门
目前会追加在新宿站新南改札口装设新型验票闸门进行试验
新的验票闸门特点是新增QR Code读取镜头以利读取QR Code车票
测试时间(测试结束后在9/30前会进行营运测试，结束会拆除改回普通验票闸门)
新宿站 新南改札口: 2020/2/1~6/30
高轮Gateway站 : 2020/3/14~6/30
在2/1(3/14)~5/10只限定IC卡用户测试，在5/11~6/30开放QR Code车票测试
新型验票闸门的IC卡读取区和票卡资讯设置在侧边，原先的区域被QR Code读取镜头取代
https://i.imgur.com/lB6X4ZW.png

闸门设计好好看

IC放旁边……

看来不是只有我对ic卡位置有意见

对ic卡位置有意见的 是不是忘了人家感应速度快而且闸门常开? 如果是北捷那种垃圾感应速度再加上还要等闸门开 我倒是也会有意见

又要“感谢”当年UU力排众议不采用FELICA

这是完全移除磁票模组的概念吗？

北捷能改常开闸门吗

他打的又不是鲍尔或是骷髅伯，人家对他期待是打这些

日本本来就都会有几个票闸是IC Only了北捷改常开票闸前 应先改善那个垃圾般的感应速度不然可能连我都会被关起来的票闸打

TRTC的感应速度真的令人无语.....

觉得北捷感应速度还输给高捷

IC那样没啥问题吧 北捷出场不是一样的意思

环状线的速度我倒觉得很快

QR Code读取超慢，不过现在IC卡普及率已经9成了

台铁花大钱把票闸越改越残真是举世罕见 怕员工没事作吧

IC感应在旁边目的是让轮椅及孩童能够更容易使用

至少是平的 北捷车站闸门IC感应区还会被票券回收孔挡住对某些手机很不方便车站->出站

邱斗不知道个人之前po的感应式闸门何时才会实现

机捷才真的慢到哭

我是觉得机场捷运跟北捷差不多一样慢

神X的机子都很鸟 说QR code慢的大概没去过冲绳或小仓

有些公部门或图书馆的QRcode感应也很快啊可能和台铁用的不是同套采购法的关系

慢也可能跟后台有关吧

这里有实际的影片https://youtu.be/ONJbRr_oo5s

觉得IC、萤幕、闸门位置非常符合多数日常使用者需求及工学，延续现行正常感应时也会往前行进的动线

但这样对左撇子来说很不方便吧

左撇子 根本没差 又不是叫你拿笔

萤幕的位置／角度比现有的糟 orz