如题
今天久违搭到坐一次少一次的高机普悠玛，
发现列车行驶的平稳度依旧远胜于PP，
在高速行驶时的摇晃感几乎不明显，
减速时前后的顿挫感更是完胜PP，
但不知为何有时上下会有触底的感觉。
这时想到，
早年的自强（EMU100-300 ; DR2800)
在列车行驶中的平稳度皆是有口皆碑，
后续买进车种乘坐舒适感大多不如初代。
像是PP、DR3000就有明显落差，
倾斜式列车强调快速过弯行驶舒适度不高，
跟PP同期的DR3100是少数例外。
在这些初代车款逐渐退出正班车后，
就比较少乘坐舒适的自强车款营运，
台铁不断在引进新车，
为何后续车种的乘坐反而比较差呢？
作者:
temu2035 (temu2035)
2020-01-23 09:03:00红斑马避震不好
作者:
tytony (混沌的大气)
2020-01-23 09:06:00列车轻量化 EMU100~300车厢很重
作者:
R101 (R101)
2020-01-23 09:08:00高机普悠玛还好，真普悠玛有搭过几次上下晃动真的有那种撞到地上的感觉
作者:
MiaoXin (妙信)
2020-01-23 09:25:00普有陆续加装避震器，可以再观察看看，高机的不知道装了没
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2020-01-23 09:28:00普没有全部都装半主动悬吊
作者:
focusd (jaychen)
2020-01-23 09:40:00轨道品质？
作者:
iddqd (iddqd)
2020-01-23 09:46:00以前EMU100至300在走旧山线时都很平稳舒适，PP车走旧山线就很摇晃了，是车厢轻重的关系吧。PP只有机车头重而已，客车厢倒是轻量化的设计。
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-01-23 09:49:00是动力集中和分散的差别吧！
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-01-23 11:07:00日本新车好像都会有这种感觉去搭JR西日本的特急こうのとり也是这样跟山阴本线路线差可能也有关系吧
作者:
ecpoem (CK101)
2020-01-23 12:11:00DR2800坐起来比EMU自强晃，但比DR2900/3000稳；日立柴自强应该是最难坐的
会吗? 我小时候搭DR2800必吐 DR2900/3000都不会
作者:
temu2035 (temu2035)
2020-01-23 12:33:00DR28左右摇摆，DR29/30上下震动，DR31最稳
DR2800的同期车FP10000采用TR-50空气弹簧转向架 虽然不同厂商制造 但感觉还蛮像的 煞车也是使用铁制闸瓦
作者:
rerun (礼让)
2020-01-23 17:43:00枕木(木头)和水泥的, 两种的比较 ?
要舒适，就不要坐在转向架上，坐中间的位子话说，车子修好啦，前几天才挂掉而已
作者:
bw212 (borand)
2020-01-23 21:54:00日立柴油车不会摇但是非常震 加上引擎振动根本不用睡
作者:
temu2035 (temu2035)
2020-01-23 22:24:00坐动力车拱门位子，起步都变按摩椅
前天红斑马松轫不良PP代打 当天似乎就回送到彰化了
作者:
pf775 (pf775)
2020-01-24 00:51:00韩国货吗
作者:
NCC1305 (火车男)
2020-01-24 08:50:00EMU100的平稳是一大堆改善工程施作后的结果，非一开始就很平稳
作者:
sj4 (sj4)
2020-01-24 16:58:00阿婆自强号真的很平稳，结果换成推拉式的之后，跟按摩椅一样
作者:
bw212 (borand)
2020-01-24 17:50:00PP猪悬吊正常的话也很舒服 只是遇到完全正常的机率很低