完整图文介绍
https://vhygdih0412.pixnet.net/blog/post/351096637
ITX 列车是韩国铁道公社除了高铁KTX 外,
速度第二快的列车等级
在各路线上的最高营运速度为150到180公里
其中京春线的列车叫青春~
代表清凉亭开往春川的意思
部分列车也会从龙山站发车~
京春线是到访首尔游客很有机会搭到一条路线
因为知名近郊景点南怡岛就在这条线加平站附近
也有很多人会选择顺便前往法国村
或者是铁路脚踏车体验~
来首尔玩大部分人都会选择买张T-money卡
除了搭地铁公共汽车会有折扣外
也可以很方便在地铁跟火车公共汽车间转乘
首尔使用的是运输里程制度
起跳价1250韩元可以在所有交通工具里搭乘10公里
所以公共汽车, 非对号火车地铁间转乘
不需要重新付起跳费
今天我们选择在离我们最近的清凉里地铁站转乘ITX
要注意一点就是火车跟地铁因为是共同收费系统,
之间是不会有闸们
可是像是ITX ,KTX这种都算是电子票证不能搭的对号车
需要另外买票,
离开地铁范围时需要自己去旁边的机器出站~
同样反方向来搭乘地铁也要入站否则不卡片不会有纪录
韩国铁路公社系统是采用自由进出站方式管理
有看过尸速列车的人,
应该就发现游民可以一开始自由上下火车
就算在一些通勤站有闸门设定,
另外也会开一个自由进出的出口完全有人管
而大家以为韩国的国民素质很好?
我来韩国自由行三次,
自己看他们人跳过闸们次数一定有10次以上XD
但是作为外国人还是乖乖买票吧~
而且要小心在该刷卡的地方要刷
否则就算是不小心变成无票状况,
韩国罚款都是车票30倍起跳绝对没有劝喻这两个字
这点跟欧洲很像
前往南怡岛需要先坐火车到加平车站
除了 ITX高速列车外
也可以选择普通的区间慢车
大约只要半价而已,
如果行程有先规划可在Let's Korail 网站上先订票
线上刷卡使用电子票就可以入站
我们现场买票就有没位子的状况
不过 ITX 列车有规划无座票, 也不用担心说上不了车
京春线是一条2010年才全新盖好的区域铁路
ITX等级列车全名是 inner city train express
是政府全面铁路提速计画的一部分~
有看过他们的计划,
希望全国铁路在2025年前可以达到平均150公里左右的速度
ITX 列车完全是参考韩国高铁 KTX 车厢设计
有舒适的对号座椅以及自动玻璃门
像我们无座票
每个车厢座位区外面都会有折叠式椅子跟扶手
无座票乘客可以待在这个空间, 也有椅子可以坐
我觉得这样的设计很不错,
不像台铁自强号只让大家上车塞满车厢影响品质
列车其中两节车厢是双层车厢~
还蛮特别的想体验的话,
买票时可以指定这两个车厢
今天这班车从清凉里开车后就直达加平
行车时间大约35分钟
虽然说列车号称可以开到180公里
不过因为这条线通勤列车蛮多的其实也是开开停停
最高测速测到150
抵达加平站后看到等待我们通过的普通列车
加平站是高架车站
因为是新的车站, 所以有完整的无障碍设施
可以看到 ITX列车停靠的车站
不过每个班次停靠的方式都不一样,
还是要先做功课喔
加平站有验票闸门,
不过只限T-money卡
或者是网络QR车票使用
现场买票直接从人工闸口出去就可以
回头看一下这个新盖的车站,
只能说韩国美学跟中华民国真的是好兄弟XD
抵达加平站后大部分人都会选择前往南怡岛
有些人可能会同时游玩法国村,
宁静树木园还有铁道脚踏车,
如果是多点的话可以考虑这边的循环巴士票
但搭的人很多要有等的心理准备,
我们只去南怡岛直接选出租车就可
车费大约3800到4600w, 车子新而且跳表
这管理上就赢台湾很多,
台湾火车站前出租车尤其是郊区根本就...大家懂的哈哈
回程时我们发现,
ITX 列车刚跑掉所以坐区间车
区间车的优点就是他很便宜只要2150w, 才60块台币
而且回到首尔地铁系统又可以继续搭回饭店~
不用再付一次起跳票价,
But...车程很久(一个小时20分钟)
还是 ITX 舒服,
就算等一个小时我觉得也是OK
在车站贩卖机喝了一个很骗钱的巧克力根本就两口XD
从首尔市区来往南怡岛有很多方法~
最方便的当然就是一日游不过比较贵
我觉得坐 ITX真的不错,
行驶稳定速度又快
票价跟台铁自强号差不多
也不用像一日游需要配合回程时间