楼主:
shter (飞梭之影)
2019-08-23 23:14:37台铁快车若直接通过都要等一段时间
如果是快慢转乘的话等的时间还会拖到得连续待避两班快车
1232次区间车从新竹往基隆在汐止站待避 9分钟，从 18:49 等到 18:58
原因似乎是要连等 128 次以及 246 次
不过这个下班尖峰时间，1232次与 128 次的旅客倒是有发挥机场捷运长庚医院站效果
128 次只停松山、汐止、七堵、八堵、基隆
1232 次刚好可以载南港的板南线转乘旅客与通勤族、汐科的通勤族到汐止
旅客似乎也很习惯这个模式，纷纷在汐止下车换快车回基隆
https://i.imgur.com/3Fi4Mds.jpg
区间车旅客早早就在月台候车等自强号进站
https://i.imgur.com/7s1kw2K.jpg
列车停妥
https://i.imgur.com/F1Q6ked.jpg
依序上下客，从区间车门可以看到往五堵、百福、三坑的旅客不多了
这个待避时间五堵旅客在汐止下车骑 Youbike 会更快回到家
其实台铁虽然不像机捷有制式化的快慢转乘机制
但旅客还是懂得快慢车转乘，也顺势让南港、汐科通勤族早点回到基隆
如果未来有更多区间快车的话，还是值得设计类似长庚医院的快慢车转乘机制
只要树林到七堵间无法一律平行排点的话